Hondas nächstes Wasserstoffauto steht vor der Tür, Antriebsstrang bereits 66 Prozent günstiger!
Honda Wasserstoff
Honda war eines der ersten Unternehmen, das sich mit dem Potenzial von Wasserstoff für eine kohlenstoffneutrale Gesellschaft befasst hat, und forscht und entwickelt seit mehr als 30 Jahren an Wasserstofftechnologien und FCEVs. Seit 2013 arbeitet Honda mit General Motors zusammen, um gemeinsam die nächste Generation von Brennstoffzellensystemen zu entwickeln.
Neues Wasserstoffauto von Honda im Jahr 2024
Was können wir auf kurze Sicht erwarten? Honda plant, ab 2024 ein völlig neues FCEV-Modell in Nordamerika und Japan zu verkaufen. Basierend auf dem CR-V, der 2022 in Nordamerika auf den Markt kommt, wird dieses SUV-Modell mit dem von Honda in Zusammenarbeit mit General Motors entwickelten Brennstoffzellensystem der nächsten Generation ausgestattet sein.
„Zusätzlich zu den Vorteilen von FCEVs, die es ermöglichen, lange Strecken ohne lange Tankzeiten zurückzulegen, wird dieses völlig neue FCEV-Modell eine Plug-in-Funktionalität mit dem Komfort von EVs haben, die zu Hause aufgeladen werden können“, verspricht Honda.
Wasserstoff muss ein bisschen billiger sein
Kosten und Nachhaltigkeit sind typische Herausforderungen, die überwunden werden müssen, damit Brennstoffzellensysteme in großem Maßstab eingesetzt werden können. Honda: „Mit diesem Brennstoffzellensystem der nächsten Generation sinken die Kosten auf ein Drittel im Vergleich zu den Kosten des Brennstoffzellensystems im 2019 Honda Clarity Fuel Cell.“
Honda hat diese erhebliche Kostensenkung durch mehrere Maßnahmen erreicht, darunter die Verwendung innovativer Materialien für Elektroden, die Verbesserung einer Zellabschlussstruktur, die Vereinfachung der unterstützenden Ausrüstung („Balance of Plant“) und die Verbesserung der Produktivität.
Wasserstoff in voller Entwicklung
Darüber hinaus wurde durch die Verwendung korrosionsbeständiger Materialien und eines kontrollierten Bewuchsschutzes die Haltbarkeit des Systems verdoppelt und seine Widerstandsfähigkeit gegenüber niedrigen Temperaturen deutlich erhöht. Kurzum: Die Wasserstofftechnologie entwickelt sich weiter und wird immer erschwinglicher. Das muss auch so sein, denn die Wasserstoffpreise sind inzwischen ziemlich hoch.
Großer Wasserstoff-Durchbruch im Jahr 2030″.
Honda erwartet vor allem im Jahr 2030 einen großen Durchbruch im Bereich Wasserstoff. Der Hersteller rechnet zusammen mit General Motors damit, dass Brennstoffzellen in diesem Jahr in größerem Umfang zum Einsatz kommen werden. Honda hat bereits mit der Erforschung künftiger Brennstoffzellentechnologien begonnen. Das Ziel ist die Halbierung der Kosten und die Verdoppelung der Lebensdauer im Vergleich zu dem mit GM entwickelten Brennstoffzellensystem. Auf diese Weise will Honda eine Benutzerfreundlichkeit und Gesamtkosten erreichen, die das Brennstoffzellensystem auf eine Stufe mit herkömmlichen Dieselmotoren stellen.
Schlüsselpersonen bei Honda
Schlüsselfiguren in Hondas Wasserstoff-Zukunft sind Shinji Aoyama und Arata Ichinose. Aoyama ist Direktor und Senior Managing Executive Officer bei Honda. Ichinose kommt zu Honda als Operating Executive, Leiter der Business Development Supervisory Unit.
Vier Schlüsselbereiche für Wasserstoffanwendungen
Honda konzentriert sich auf vier Kernbereiche im Zusammenhang mit Brennstoffzellenanwendungen: Honda FCEV-Modelle, Nutzfahrzeuge, stationäre Kraftwerke und Baumaschinen. Honda sieht auch Anwendungen in der Luft- und Raumfahrt. Und natürlich ist auch der Verkehrssektor sehr interessant. Vor Ende des nächsten Fiskaljahres 2024 (bis 31. März 2024) wird Honda mit öffentlichen Straßentests eines Prototyps eines mit Brennstoffzellen betriebenen Lastkraftwagens in Japan beginnen. Sie wird derzeit in Zusammenarbeit mit Isuzu Motors Limited untersucht. Honda arbeitet mit der Dongfeng Motor Group in China zusammen, um Lastwagen mit Brennstoffzellentechnologie zu entwickeln.
2050 CO2-Neutralität
Honda hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 für alle Produkte und Geschäftsaktivitäten, an denen Honda beteiligt ist, Kohlenstoffneutralität zu erreichen. Mit dem Ziel, die Umweltauswirkungen nicht nur seiner Produkte, sondern des gesamten Produktlebenszyklus, d. h. auch seiner Geschäftsaktivitäten, auf Null zu reduzieren, konzentriert sich Honda auf die folgenden Bereiche als „drei Säulen“ seiner Initiativen: „Kohlenstoffneutralität“, „saubere Energie“ und „Ressourcenkreislauf“. In seinen Initiativen positioniert Honda Wasserstoff als einen der Energieträger mit großem Potenzial, neben der Elektrizität.
Kreislauf des Wasserstoffs
Ausgehend von erneuerbaren Energien besteht der „Wasserstoffkreislauf“ aus drei Phasen – „Erzeugung“, „Speicherung/Transport“ und „Verwendung“. Genauer gesagt, kann die Technologie der Wasserelektrolyse Strom aus erneuerbaren Energiequellen in „grünen Wasserstoff“ umwandeln.
CO2-freier Produktionsprozess
Damit meint Honda die Elektrolyse von Wasser mit Wasserstoff, der aus erneuerbaren Energien hergestellt wird und bei dessen Herstellung kein CO2 freigesetzt wird. Dadurch wird sie weniger anfällig für saison- und wetterbedingte Schwankungen in der Stromerzeugung und kann die Energie in Form von „grünem Wasserstoff“ durch geeignete Methoden wie Land-, See- und Pipelinetransport an den gewünschten Ort gebracht werden. Kurzum: An der Wasserstofffront wird sich bei Honda einiges tun.
Auch andere Marken sind nicht untätig: Toyota, Hyundai und BMW arbeiten ebenfalls intensiv an Wasserstoff. Der BMW iX5 Hydrogen wurde kürzlich sogar in Produktion genommen.