Hennessey Venom F5-M Roadster hat ein Schaltgetriebe!

Hennessey Venom F5-M Roadster

Das Hauptziel des neu gestalteten Hennessey Venom F5-M Roadster ist es, das Fahrgefühl zu verbessern.
Ein Schaltgetriebe ist dafür natürlich das ideale Werkzeug.
Denn dann sind Sie noch stärker in das Fahrgeschehen eingebunden.
Die Ingenieure von Hennessey haben hart daran gearbeitet, ein Schaltgetriebe zu entwickeln, das mit dem 1.335 kW (1.817) PS starken Fury V8-Motor umgehen kann.

Das stärkste Handbuch der Welt

John Hennessey, Firmengründer und CEO: „Wir freuen uns sehr, den Venom F5-M Roadster anbieten zu können – den stärksten Schaltwagen der Welt. Wir wollten schon immer einen Venom F5 mit Schaltgetriebe bauen – und das ist etwas, wonach unsere Kunden schon lange gefragt haben. Er ist old-school, robust und bietet ultimativen Fahrspaß.“

John fuhr fort: „Den Venom F5 zu fahren ist ein Erlebnis für den ganzen Körper. Wir glauben, dass der Venom F5-M Roadster das intensivste, eindringlichste und extremste Fahrerlebnis der Welt sein wird. Ein Dutzend glückliche Kunden durften mit uns fahren!“

Allmähliche Anwendung von Kraft

In Zusammenarbeit mit dem erfahrenen Kalibrierungsteam des Unternehmens hat der Hennessey-Ingenieur Brian Jones den Motor neu abgestimmt, um ihn an die neuen Getriebeübersetzungen anzupassen.
Die allmähliche Kraftübertragung auf die Hinterräder garantiert eine verheerende Beschleunigung, während die Kraftentfaltung genutzt wird, um mit zunehmender Geschwindigkeit an Kontrolle zu gewinnen.

Zwölf Venom F5-M Roadster

Nur 12 Venom F5-M Roadster Modelle werden das Licht der Welt erblicken.
Alle sind bereits verkauft worden.
Preisschild: 2,65 Millionen Dollar.
Alle Autos werden ein einzigartiges Farbschema haben, das es nur bei dieser Modellreihe gibt.
Abgesehen davon, dass jeder Kunde seinem Auto mit einzigartigen Farben und einzigartigen Karbonfaserbehandlungen seinen eigenen Stempel aufdrückt, wird sich der manuelle Venom F5 sowohl innen als auch außen in vielerlei Hinsicht vom Rest der Modellreihe abheben.

Rückenflosse

Einer der auffälligsten Unterschiede ist die Hinzufügung einer riesigen 1.400 mm langen Rückenflosse, die sich vom Lufteinlass auf dem Dach bis zur Hinterkante des hinteren Decks erstreckt.
Im Cockpit zeigt ein neu gestalteter Innenraum den hochgezogenen Schalthebel aus Aluminium und Kohlefaser – präzise positioniert, nahe am Fahrer, um das perfekte Schalten zu erleichtern.
Der Schalthebel sitzt an einem Ehrenplatz in einem aus Billet-Aluminium gefrästen Sechsgang-Getriebe.

Interesse

Käufer, die an anderen Hennessey Venom F5-Modellen interessiert sind, können sich unter HennesseySpecialVehicles.com um ein Exemplar bewerben.
Bringen Sie auf jeden Fall reichlich Bargeld mit.