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Großer EV-Test in Norwegens eisiger Kälte: Lucid Air kommt am weitesten, aber dies ist der wahre Gewinner

Februar 7, 2026

Der El Prix Wintertest in Norwegen gilt als einer der härtesten Feldtests für Elektroautos. Denn Elektroautos mögen die Kälte nicht. Bei niedrigen Temperaturen kann eine Batterie weniger Energie speichern und die Leistung sinkt. Die Autohersteller versuchen, dieses Manko durch den Einsatz einer Batterieheizung zu verhindern, aber wie effektiv ist das in der Praxis?

Dieser Wintertest liefert jedes Jahr überraschende Erkenntnisse darüber, wie Elektroautos bei eisigen Temperaturen wirklich abschneiden. Sie fahren alle die gleiche Strecke unter den gleichen Bedingungen. Aber noch nie waren die Bedingungen so extrem wie in diesem Jahr. Eine Karawane von 24 Elektromodellen machte sich von der norwegischen Hauptstadt Oslo über Lillehammer nach Dombås und über Folldal wieder zurück auf den Weg. Die Temperaturen lagen durchgehend weit unter Null und in der Nähe von Folldall fiel das Quecksilber sogar auf -31°C.

Lucid Air kommt am weitesten, enttäuscht aber dennoch

Aufgrund der extremen Kälte hatten die Elektroautos in diesem Jahr eine viel geringere Reichweite als in den Vorjahren. Im Durchschnitt verloren die Autos 38% ihrer ursprünglichen Reichweite. Letztes Jahr waren es 18 %, als der Test bei Temperaturen zwischen -6 und +8 °C durchgeführt wurde.

Von den 24 teilnehmenden E-Fahrzeugen hat der Lucid Air Grand Touring die weiteste Strecke zurückgelegt. Das amerikanische Modell erreichte eine Entfernung von 520 km. Damit war es 99 km weiter als die Nummer 2. Aber von allen Modellen im 2026-Test hat der Lucid Air auch die bei weitem größte Batterie, die nach der offiziellen Messung (WLTP) für eine Reichweite von bis zu 960 km gut ist. Auf dem Papier kommt er sogar 251 km weiter als der Mercedes-Benz CLA, das Auto mit der zweitgrößten WLTP-Reichweite im Test (709 km).

Die Tatsache, dass der Lucid Air beim Wintertest des El Prix 2026 die größte Distanz zurücklegen konnte, ist also keine bemerkenswerte Leistung. In der Tat ist sie ein wenig enttäuschend. Mit einer Strecke von 520 km hat er von allen Teilnehmern prozentual die wenigsten Kilometer (-46%) im Vergleich zu seiner ursprünglichen Reichweite zurückgelegt.

Das sind die wahren Gewinner

Die wahren Gewinner des El Prix Wintertests 2026 sind der MG S6 EV und der Hyundai Inster. Sie kamen ihrer ursprünglichen Reichweite, die nach der offiziellen WLTP-Methode unter normalen Bedingungen gemessen wurde, am nächsten. Der MG S6 EV erreichte 345 Kilometer und der Hyundai Inster 256 Kilometer – in beiden Fällen ’nur‘ 29% weniger als ihre angegebene WLTP-Reichweite.

Damit zeigt die Winterausgabe von El Prix nicht nur, dass WLTP-Werte bei Kälte unrealistisch sind, sondern auch, dass kleinere, billigere oder weniger bekannte Elektroautos überraschend gut abschneiden können. Für Winterfahrer liefert dieser Test einen wertvollen Hinweis darauf, was sie von ihrem Elektroauto wirklich erwarten können.

Top 5 der besten und schlechtesten Ergebnisse im El Prix Wintertest 2026

Top 5 mit dem geringsten Rückgang gegenüber WLTP

Top 5 mit dem größten Rückgang gegenüber WLTP

Top Five mit den meisten zurückgelegten Kilometern

Die fünf Personen, die die wenigsten Kilometer zurückgelegt haben