Gesichtet: nicht irgendein Lexus IS

Die zweite Generation des Lexus IS kam 2005 auf den Markt. Das Modell war auch in den Niederlanden sehr beliebt und man sieht es immer noch regelmäßig fahren. Es handelt sich fast immer um einen „normalen“ Lexus IS. Es gibt zwei Aufführungen, die einen Platz in diesem Abschnitt verdienen – los geht’s! Diese beiden Modelle sind der sportliche IS F und der IS C.

Der Lexus IS F

Der Lexus IS F war das sportliche Flaggschiff, das mit einem 311 kW (423 PS) starken 5,0-Liter-V8 und Hinterradantrieb (und einem Achtgang-Automatikgetriebe) durchaus mit Autos wie dem damaligen BMW M3 mithalten konnte. Nicht umsonst wird der Lexus IS manchmal als „japanischer 3er BMW“ bezeichnet. Es überrascht jedoch nicht, dass der IS F in den Niederlanden ziemlich viel kostet. Der genaue Betrag schwankt von Jahr zu Jahr, aber es ging ein guter Euroton verloren. Wie gut das Auto auch immer war, Seltenheit war damit garantiert.

Der Lexus IS C

Heute jedoch betritt der Lexus IS C die Bühne. Im Jahr 2009 wurde die Palette um eine zweite Karosserievariante erweitert: eine Cabriolet-Version. Der IS C verfügte über ein Stahlfaltdach, das sich in 21 Sekunden automatisch öffnete oder schloss. Wie viele Stahldach-Cabrios hatte das Auto ein etwas zu hohes Heck, aber ansonsten war es ein sehr gelungenes Modell, was uns betraf.

Den Leuxs IS C gab es in drei Versionen: den IS 250 C, den IS 300 C und den IS 350 C. Der IS 300 C war nur in wenigen Ländern erhältlich, die anderen Modelle grundsätzlich weltweit. In den Niederlanden stand jedoch nur der IS 250 C mit den Ausstattungsvarianten Luxury und Executive auf der Preisliste. Neben dem nötigen Komfort gab es einen 153 kW (208 PS) starken 2,5-Liter-V6 mit Sechsgang-Automatikgetriebe und Hinterradantrieb.

Abgesehen davon, dass die Niederlande ohnehin kein Cabrio-Land sind, stand auch ein Preis von über 60.000 Euro dem Verkaufserfolg im Wege. Auch der Lexus IS C blieb eine Seltenheit auf niederländischen Straßen.

Das gefleckte Exemplar

Aber es gibt sie, und dieses Beispiel, das unser Kollege Bart auf dem Parkplatz des Louwman-Museums in Den Haag gefunden hat, beweist es. Genauer gesagt handelt es sich um einen Lexus IS 250 C aus dem Jahr 2010, der seit 2012 niederländischen Asphalt unter seinen Rädern hat. Der jetzige Besitzer genießt sein exklusives Cabrio seit 2020. Als wäre das Auto nicht schon auffällig genug, ist es auch noch in Hellblau metallic lackiert. Eine Farbe, die unserer Meinung nach wirklich gut aussieht.