Gesichtet: ein Toyota Starlet Glanza

Wir kennen den Toyota Starlet vor allem als vernünftiges, zuverlässiges und sparsames Stadtauto. In Japan wurden jedoch auch sportliche Versionen angeboten. Ab der ersten Modellgeneration standen semi-sportliche Versionen auf der japanischen Preisliste, aber schon bei der dritten und vierten Generation konnte man von einem ‚hot hatchback‘ sprechen.

Toyota Starlet in vier Geschmacksrichtungen

Im Jahr 1996 kam die fünfte Generation des Toyota Starlet auf den Markt. Im Heimatland Japan gab es im Wesentlichen vier Versionen: das Reflet, das Glanza, das Carat und das Remix. Der Reflet war die „normale“ Version, wie wir sie in Europa kennen. Die sportlichen Versionen wurden unter dem Namen Glanza zusammengefasst. Der Carat war die luxuriöseste Version, erkennbar an einem anderen Kühlergrill und Beleuchtungseinheiten. Der Reflet schließlich war ein Geländewagen mit einem Reserverad am Heck. Wir werden uns vorerst mit den Glanza-Modellen begnügen.

Toyota Starlet Glanza S und V

Die 1.3 Gi- und GT-Turbo-Versionen der vorherigen Generation des Toyota Starlet wurden vom Glanza S bzw. Glanza V abgelöst. Beide Glanza-Modelle hatten einen 1,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor unter der Haube, ohne Turbo beim S und mit Turbo beim V. Damit kam der Glanza S auf eine Leistung von 85 PS, während der Glanza V auf 140 PS kam. Für ein so kompaktes und leichtes Auto war das eine ganze Menge Leistung. Die Beschleunigungszeiten zeigen dies. Der Glanza S erreichte die 100 km/h nach 11,9 Sekunden, während der Glanza V 8,2 Sekunden benötigte. Das machte den Glanza V zu seiner Zeit zu einem wirklich geschmeidigen kleinen Auto.

Später, im Jahr 1996, wurde die Produktpalette mit dem Toyota Starlet Glanza S Limited weiter ausgebaut. Dabei handelte es sich um eine Art Zwischenvariante, die zwar die dickere Stoßstange des Glanza V (mit Ausnahme des Lufteinlasses auf der Motorhaube), nicht aber dessen stärkeren Motor hatte. Später erschien auch eine besonders leichte Version des Glanza V, ohne Klimaanlage und elektrische Fensterheber. Diese leichte Variante war hauptsächlich als Basisfahrzeug für den Renn- und Rallyesport gedacht.

Das gefleckte Exemplar

Auf einem Parkplatz in Zwolle entdeckten wir neulich diesen 1998er Toyota Starlet Glanza V. Ein ziemlich spätes also. Das Auto befindet sich seit April letzten Jahres in den Niederlanden und seither auch bei seinem derzeitigen Besitzer. Es ist wahrscheinlich, dass der Fahrer einen Beifahrer dabei hatte. Ansonsten sind wir neugierig, wie er mit dem Lenkrad auf der „falschen Seite“ ein Ticket aus dem Schrankenautomaten am Eingang bekommen hat.

Auf einem Parkplatz ist es schwierig, Fotos zu machen, aber wir hielten trotzdem gerne an, um welche zu machen. Wie Sie sich vorstellen können, ist ein Toyota Starlet Glanza in den Niederlanden ziemlich selten. Dennoch sind nach Angaben von RDW Data derzeit 19 Exemplare in den Niederlanden registriert, darunter drei aus dem Jahr 1998.

Der aktuelle Toyota Glanza

Der Vollständigkeit halber: Seit 2019 wird der Name „Glanza“ wieder verwendet, allerdings als Typenbezeichnung für eine Toyota-Version des Suzuki Baleno. Dieser Toyota Glanza wird nur in Indien verkauft.