Gesichtet: ein Renault 4 Frosch

Im Urlaub im Ausland stößt man manchmal auf Autos, die man in den Niederlanden nicht so leicht zu Gesicht bekommen würde.
Zum Beispiel, weil es sich um ein älteres Modell handelt, das hier schon längst von den Straßen verschwunden ist, oder um ein Auto, das hier nie ausgeliefert wurde.
Manchmal gibt es auch lokale Versionen von Autos, die wir in anderer Form kennen.
Nehmen Sie diese Woche den ungewöhnlichen Renault 4.

Das gefleckte Exemplar

In dem italienischen Dorf Trevignano Romano in der Nähe von Rom, wo wir zu einer Testfahrt des neuen Mitsubishi ASX waren, sahen wir diesen Renault 4.
Sie können sofort sehen, dass es kein gewöhnlicher ‚Vierer‘ ist.
Er entpuppt sich als Renault 4 Frog.
Dieses Exemplar ist in der Provinz Turin zugelassen, also ziemlich weit weg vom Ort des Geschehens.
Ein schönes Detail ist die Miniaturversion auf dem Armaturenbrett.

Der Renault 4 Frosch

Es gibt noch weitere ähnliche Umbauten auf der Basis des Renault 4, einschließlich des Renault eigenen Plein Air, aber hier geht es um den Frosch.
Dabei handelt es sich um das gleiche Modell wie der berühmtere JP4 von Car Système aus Frankreich, der jedoch von einer italienischen Abteilung dieses Unternehmens geliefert wird.
Mit offizieller Unterstützung von Renault Italia.

Im Großen und Ganzen bestand der Umbau darin, die ursprüngliche Karosserie bis auf die Vorderseite durch eine teilweise aus Polyester bestehende, halboffene ‚zweitürige‘ Karosserie zu ersetzen.
Auch das Fahrgestell wurde um 270 mm verkürzt.
Anstelle eines Daches hatte der Frog eine röhrenförmige Struktur mit einem Zeltdach darüber.
Der Frog war in verschiedenen Farbkombinationen erhältlich.
Hellrot oder Dunkelgrün in Kombination mit beigem Dach und Sitzen scheinen jedoch die häufigsten Kombinationen zu sein.
Die Alpine-Felgen des gesichteten Exemplars sind nicht original.
Im Grunde wurde der Frosch mit weißen Stahlfelgen ausgeliefert.

Die genaue Produktionszahl ist nicht bekannt, aber es sollen etwa 500 Einheiten (nach)gebaut worden sein.
Diese Produktion fand von 1987 bis zum Ende der Produktion des Renault 4 im Jahr 1992 statt.
Dennoch gibt es einige Exemplare mit früheren Baujahren, die zum Verkauf stehen.
Der Umbau des Frog fand wahrscheinlich nach 1987 statt, aber mit einem älteren Renault 4 als Spenderfahrzeug.