Gesichtet: ein Ford Scorpio von 1989

Im vergangenen Jahr verschwand der Ford Mondeo leider aus der Modellpalette von Ford. Ein Nachfolger steht (in Europa) noch aus, und es bleibt abzuwarten, ob es sich um dieselbe Art von Auto handeln wird. Es gab einmal eine Zeit, da hatte Ford eine viel breitere Modellpalette und es gab sogar ein weiteres Modell, das über dem Mondeo gestanden hätte: den Ford Scorpio.

Ford Scorpio strebt nach höherer Position

Der Ford Scorpio kam 1985 als Nachfolger des beliebten Granada auf den Markt. Das Modell wurde auf dem Markt etwas höher positioniert, um sozusagen die Lücke zwischen dem D und E Segment zu schließen. Mehr noch als der Granada musste der Scorpio eine Alternative zu den Modellen von BMW oder Mercedes-Benz bieten. Das Design des Scorpio war nicht so radikal wie das des 1982 eingeführten Sierra, aber er erhielt eine für die damalige Zeit auffällige Frontpartie ohne Kühlergrill.

Extra luxuriöse Ausstattung

Der Ford Granada war bereits ein ziemlich luxuriöses Auto, aber um im höheren Marktsegment besser mithalten zu können, bekam der Ford Scorpio noch mehr Luxus an Bord. Man denke nur an den Tempomat, die elektrisch verstellbaren Sitze und den umfangreichen Bordcomputer, aber auch Dinge wie eine Scheibenheizung gehörten zur Ausstattung. Ebenfalls bemerkenswert war damals das serienmäßige ABS für alle Ausstattungsvarianten.

Ford Scorpio Motoren

Trotz seiner höheren Marktpositionierung basierte der Scorpio technisch auf dem niedriger eingestuften Sierra. Unter der Motorhaube bot Ford eine Reihe bekannter Motoren an, wie den Vierzylinder-Pinto-Motor und den V6-Köln, die beide mit unterschiedlichen Hubräumen erhältlich waren. Später wurde die Baureihe durch einen neuen 2,0-Liter-Vierzylinder erweitert (und teilweise ersetzt). Der Antrieb erfolgte in der Regel über die Hinterräder, aber es gab auch Modelle mit Allradantrieb.

Weiterer Ausbau des Modells

Der Ford Scorpio kam gut an, vor allem sein Komfort und sein geräumiger Innenraum wurden gelobt. Allerdings gab es den Scorpio bei seiner Einführung nur als Liftback und der Markt verlangte (auch) nach einer Limousine. Er wurde (erst) Ende 1989 in das Sortiment aufgenommen. Im selben Jahr wurde der Scorpio einem sehr dezenten Facelift unterzogen. 1990 stellte Ford ein neues Flaggschiff vor: den Scorpio Cosworth mit einem 2,9-Liter-Cosworth-V6 unter der Haube.

Ford Scorpio Facelift

Anfang 1992 erhielt der Ford Scorpio ein „echtes“ Facelifting. In erster Linie erhielt der Wagen dadurch ein moderneres Aussehen und ein Design, das wieder der neuen Ford-Designsprache entsprach. Außerdem kam er mit einer völlig neuen, dritten Karosserievariante: dem Scorpio Estate, also einem Kombi. Bereits 1994 war eine weitere neue Modellgeneration fertig.

Internationale Karriere

Im Vereinigten Königreich wurde der Scorpio als die dritte Generation des Ford Granada positioniert. Damit sollte das Modell den im Allgemeinen konservativen britischen Verbrauchern, bei denen schon der auffällig gestylte neue Sierra nicht gut ankam, so vertraut wie möglich gemacht werden. Scorpio“ war jedoch die Bezeichnung für die luxuriöseste Ausstattungsvariante im Vereinigten Königreich.

Wussten Sie, dass der Ford Scorpio zusammen mit dem Sierra XR4Ti auch in Nordamerika eingeführt wurde? Die dortigen Modelle wurden unter der neuen Untermarke Merkur angeboten, die sich jedoch nie richtig durchsetzen konnte. Das nordamerikanische Abenteuer des Scorpio dauerte nur von 1988 bis 1989.

Das gefleckte Exemplar

Zurück in die Niederlande. Obwohl sich der Scorpio (der ersten Generation) auch hierzulande recht gut verkaufte, verschwand auch dieses Modell recht schnell aus dem Straßenbild. Tatsächlich ist es nun schon einige Jahre her, dass wir das letzte Mal einen (frühen) Ford Scorpio in freier Wildbahn gesehen haben. Dieser immer noch sehr gepflegte 1989er Ford Scorpio 2.0i Ghia Hatchback (seit 2011 in den Niederlanden) wurde deshalb ausgiebig fotografiert. Vorneweg: Weil es so süß ist: Als sich herausstellte, dass es ein paar Tage später immer noch da war, haben wir noch ein paar Fotos gemacht. Der jetzige Besitzer besitzt es seit etwa einem Jahr. Wir wünschen ihm viel Spaß mit seinem (oder ihrem) schönen Boliden.