Gesichtet: ein Chrysler 200

Der Chrysler 300 ist gut bekannt. Er hat auch schon früher in dieser Rubrik geglänzt. Weniger bekannt ist, dass es auch einen Chrysler 200 gab. Verständlicherweise, denn dieses Modell wurde in Europa nie ausgeliefert. Dennoch kennen Sie vielleicht den 200 der ersten Generation, ohne ihn zu kennen.

Der erste Chrysler 200

Der erste Chrysler 200 kam zum Modelljahr 2011 auf den Markt, war aber eigentlich nur eine gründlich überarbeitete Version des Chrysler Sebring. In den Niederlanden wurde er jedoch weiterhin offiziell ausgeliefert. Von 2012 bis 2014 kehrte der Chrysler 200 auch auf den europäischen Markt zurück, allerdings nur als Cabriolet und unter dem Namen… Lancia Flavia… Da dieser Chrysler 200 eigentlich nur ein Facelift-Modell war, erschien relativ bald eine neue Modellgeneration. Das war im Jahr 2014, für das Modelljahr 2015.

Das gefleckte Exemplar

Das Auto, das wir auf der A12 gesehen haben, ist eines dieser Autos der zweiten Generation. Um genau zu sein, handelt es sich um einen Chrysler 200 Limited aus dem ersten Produktionsjahr 2014, der seit 2015 auch in den Niederlanden steht. Der Schriftzug „Limited“ auf der Stoßstange des gesichteten Exemplars ist übrigens nicht original. Außerdem macht die Typenbezeichnung auf der Heckklappe deutlich, dass der serienmäßige 2,4-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor unter der Haube steckt.

Der Chrysler 200 der zweiten Generation

Der Chrysler 200 der zweiten Generation teilte seine Plattform mit dem Dodge Dart und zwei Autos, die wir besser kennen: der Alfa Romeo Giulietta und der damalige Jeep Cherokee. Auch der spätere Chrysler Pacifica ist verwandt. Vom Chrysler 200 blieb nur die viertürige Limousine übrig, da die Nachfrage nach Cabrios zurückgegangen war und es eine zu große Investition gewesen wäre, diese Plattform für eine offene Variante geeignet zu machen. Mit einem Luftwiderstandskoeffizienten von 0,27 war der Chrysler bei seiner Einführung eines der aerodynamischsten Autos in seinem Segment.

Motoren Chrysler 200

Neben dem bereits erwähnten, 137 kW (186 PS) starken Vierzylinder konnten Sie auch einen 3,6-Liter-V6 mit 220 kW (299 PS) wählen. Das war damals einer der stärksten V6-Motoren in diesem Segment. Beide Motoren waren an ein Neungang-Automatikgetriebe gekoppelt. Der Frontantrieb war Standard, aber der V6 konnte auch mit Allradantrieb kombiniert werden.

Der Limited, den wir gesehen haben, war sozusagen das „Mittelmodell“ der Modellreihe. Darunter gab es noch das Basismodell LX, darüber den semi-sportlichen 200S und den luxuriöseren 200C. Für das Modelljahr 2016 wurden diese Angebote bereits einer Überarbeitung unterzogen. Der LX und der 200S blieben, aber der Limited und der 200C wurden durch den Touring, den Limited Platinum und den 200C Platinum ersetzt.

Kurze Karriere

Auch der Chrysler 200 der zweiten Generation hatte eine recht kurze Karriere. Es gab noch ein weiteres Modelljahr 2017, mit einem weiteren überarbeiteten Angebot. Das Modelljahr wurde jedoch nicht vollständig abgeschlossen, da die Produktion im Dezember 2016 eingestellt wurde. Der Hauptgrund für den Produktionsstopp war, dass die (damalige) Muttergesellschaft FCA sich auf profitablere Marktsegmente wie SUVs und Pick-ups in den USA konzentrieren wollte. Die Produktion des Plattformkollegen Dodge Dart wurde zum Beispiel ebenfalls eingestellt. In Interviews wurde jedoch auch angedeutet, dass der damalige Vorstandsvorsitzende Sergio Marchionne selbst nicht besonders scharf auf den Chrysler 200 war…