Gesichtet: ein 2010 Renault Mégane R.S.

Das gefleckte Exemplar

Auf einem Parkplatz im Waldgebiet zwischen De Bilt und Zeist entdeckten wir diesen Renault Mégane R.S. aus dem Jahr 2010.
Das Auto ist seit 2012 zugelassen.
Geht es nur uns so oder sieht man dieses Mégane R.S. Modell nur sehr selten?
Es scheint, als ob man den späteren Mégane R.S. sogar häufiger sieht als dieses Modell, obwohl der spätere wegen des bpm noch teurer war.
Wie auch immer, schön, wieder einmal einen zu sehen.

Der erste Renault Mégane R.S.

Der erste Renault Mégane erschien im Jahr 2004 auf der Grundlage der zweiten Modellgeneration des regulären Modells.
Damals gab es noch die Wahl zwischen einer drei- und einer fünftürigen Variante.
Unter der Haube steckte ein 2,0-Liter-Vierzylinder mit einer Leistung von 165 kW (225 PS), der für eine Beschleunigung von 0-100 in 6,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 240 km/h gut war.
Ein Sportfahrwerk, eine modifizierte Lenkung und Sportsitze vervollständigten das sportliche Paket.
Wer es noch sportlicher wollte, konnte auf den R.S. 225 Cup (ab 2005), den R.S. 230 Renault F1 Team R26 (ab 2006) oder den noch exklusiveren R.S. 230 Renault F1 Team R26.R (2009) zurückgreifen.
Es gab sogar eine sportliche Dieselversion in Form des R.S. dCi 175.

Renault Mégane R.S. der zweiten Generation

Die zweite Generation des Renault Mégane R.S., die wir gesehen haben, kam 2010 auf den Markt.
Sein Debüt gab der R.S. 250, dessen 2,0-Liter-Vierzylinder, wie der Name schon sagt, 184 kW (250 PS) leistete.
Ein Sechsgang-Schaltgetriebe überträgt diese Leistung auf die Vorderräder.
Das Konzept des neuen Mégane R.S. ähnelte im Grunde dem des ersten Modells, aber die Karosserieform wurde geändert.
Es gab keine fünftürige Version mehr und der Dreitürer hatte – wie der reguläre dreitürige Mégane – eher eine coupéartige Silhouette.

Auch hier gab es Modelle, die in puncto Sportlichkeit die Extrameile gingen.
So gab es bald eine Cup-Version der R.S. 250 mit einer Reihe von Gewichtsreduzierungen und einem noch stärker auf den Rennstreckeneinsatz abgestimmten Fahrwerk.
Die auf 500 Einheiten limitierte R.S. 265 Trophy der Superlative folgte im Jahr 2011.
Darauf folgte 2012 ein ’normaler‘ Mégane R.S. 265, der die 250er Version ablöste.
Der R.S. 265 geht auf eine Ausschreibung der Gendarmerie National für ein neues Hochgeschwindigkeitsfahrzeug zurück, das mindestens 261 PS haben musste.
Der R.S. 265 wurde tatsächlich von der Gendarmerie als Dienstfahrzeug eingesetzt.
Als diese leistungsstärkere Version auf den Markt kam, stellte Renault sie auch der breiten Öffentlichkeit zur Verfügung.

Facelift für Renault Mégane R.S.

Auch von diesem Renault Mégane R.S. der zweiten Generation gab es einige limitierte Editionen, wie die Red Bull RB7 und RB8 Edition (2012 und 2013).
Im Jahr 2014 wurde der Mégane R.S. zusammen mit dem regulären Modell einem Facelift unterzogen, das jedoch nur kosmetische Auswirkungen auf den R.S. hatte.
Die limitierten R.S. Mégane 275 Trophy und Trophy-R (2014-2017) vervollständigten das Angebot, woraufhin 2017 eine weitere komplett neue Modellgeneration bereitstand.
Dieses Modell wurde bereits in dieser Rubrik vorgestellt.