Gesichtet: ein 1988er Peugeot 309

Der Peugeot 309 war ursprünglich ein Entwicklungsprojekt für den Nachfolger des Talbot Horizon.
Das neue Auto sollte den Namen Talbot Arizona tragen.
Gegen Ende der Entwicklung beschloss der Markeninhaber Peugeot jedoch, die Marke Talbot einzustellen.
Glücklicherweise basierte der neue Talbot größtenteils auf der technischen Basis des Peugeot 205 (sogar die Türen stimmten überein), so dass er bereits ein etwas Peugeot-ähnliches Aussehen hatte.
Daher konnte der Wagen ohne allzu viele Änderungen in die Peugeot-Produktpalette aufgenommen werden.

Nun zu einem Namen für den Peugeot 309

Obwohl, störungsfrei… Wie sollte man den neuen kompakten Mittelklassewagen nennen?
Der neue Peugeot war eindeutig eine Klasse höher als der beliebte Peugeot 205.
Also ‚Peugeot 305‘?
Nein, denn dieser Name war bereits seit Ende der 1970er Jahre für eine kompakte Limousine und einen Kombi in Gebrauch.
Auch ‚Peugeot 306‘ kam nicht in Frage, denn das hätte fälschlicherweise den Eindruck erweckt, der neue Peugeot sei eine Modellgeneration weiter.
Außerdem sollte der neue Wagen ein Modell zwischen dem 205 und dem 305 sein, nicht der Nachfolger des letzteren.
So entschied man sich schließlich für den völlig anderen Peugeot 309.

Motoren und Versionen Peugeot 309

Der Peugeot 309 kam 1985 auf den Markt.
Obwohl die Karosserie weitgehend vom Peugeot 205 abgeleitet war, wurden die Motoren vom Horizon übernommen.
Peugeot ergänzte sie jedoch mit etwas größeren Motoren aus dem eigenen Werk.
Die Dieselmotoren kamen 1986 hinzu, und schließlich gab es eine ziemlich breite Palette von Motoren.
Erst 1987 wurde der Peugeot 309 auch als Dreitürer angeboten.
Im selben Jahr hielt Peugeot auch die Zeit für gekommen, eine sportliche GTi-Version mit dem 1,9-Liter-Motor des 205 GTi einzuführen.

Facelift und Nachfolger für den Peugeot 309

1989 war es Zeit für ein Facelift, bei dem vor allem das Heck erheblich verändert wurde.
Der Kofferraumdeckel reichte nun fast bis zur hinteren Stoßstange und der Wagen erhielt für die damalige Zeit moderne Rückleuchten aus Rauchglas.
Im Inneren verbesserte sich vor allem die Verarbeitungsqualität erheblich.
Der Peugeot 309 hielt sich bis 1993, als er durch eine völlig neue Schräghecklimousine ersetzt wurde, die den Namen Peugeot 306 tragen durfte.

Das gefleckte Exemplar

In Den Helder entdeckten wir diesen 1988er Peugeot 309 GL Profil.
Eine sehr schöne Überraschung, wie wir finden.
Dem Peugeot 309 begegnet man im niederländischen Straßenverkehr ohnehin nicht mehr oft, geschweige denn einem aus der Zeit vor dem Facelift.
Was uns betrifft, ist es besonders schön, dass es sich auch um eine normale Version handelt, die erhalten geblieben ist.
Abgesehen von den leicht verfärbten Stoßstangen sieht dieser 309 sehr gut erhalten aus, um das Bild zu vervollständigen.