Geschröpfte Reifen – Tipps und Tricks

Hochwertige Autoreifen sind für die Sicherheit und den (Fahr-)Komfort unerlässlich. Das ist eine Selbstverständlichkeit. Aber wussten Sie, dass es mit dem Kauf eines Quartetts guter Reifen nicht getan ist? Ebenso wichtig ist die ordnungsgemäße Pflege und Wartung der montierten Reifen. Untersuchungen zeigen, dass dies manchmal immer noch vergessen wird.

Falscher Reifendruck

So fährt zum Beispiel ein Viertel der Autofahrer mit falschem Reifendruck herum. Die Folge: höherer Kraftstoffverbrauch, weniger Haftung, kürzere Bremswege und kürzere Lebensdauer der Reifen. Abgenutzte Stoßdämpfer sind ebenfalls ein häufiger Grund dafür, dass die montierten Autoreifen nicht die maximale Leistung erbringen. Bis zu 1 von 4 Autos fährt mit einem oder mehreren verschlissenen Stoßdämpfern herum.

Geschröpfte Reifen,

Eine weniger häufige, aber sicherlich auch stille Ursache für ungleichmäßigen Reifenverschleiß, einschließlich Schröpfen, ist die falsche Ausrichtung der Räder. Es kann also nicht schaden, von Zeit zu Zeit alle vier Räder Ihres Autos überprüfen zu lassen, um sicherzustellen, dass sie so eingestellt sind, wie es der Hersteller vorgibt – am besten eine Einstellung, die so nahe wie möglich an der Nulltoleranz liegt. Okay, nur noch eins: Wussten Sie, dass Hunderttausende von Autofahrern im Sommer mit Winterreifen fahren? Stellen Sie sich einmal vor, welche Auswirkungen es auf die Verkehrssicherheit und den Fahrkomfort hat, wenn Sie mit einer Kombination dieser Faktoren herumfahren…

Was sind Stollenreifen?

Da viele Autos mit einem oder mehreren der vorgenannten Faktoren unterwegs sind, kommt es regelmäßig zu schalen Reifen. Aber was genau sind Stollenreifen? Nun, schalenförmige Reifen, eigentlich Sägezahnverschleiß genannt, sind eine Form von unregelmäßigem Verschleiß um die Schulter(n) eines Reifens. Das gesamte Band ist ebenfalls möglich, wird aber seltener verwendet.

Sägezahnverschleiß tritt am häufigsten bei breiten Reifen für sportliche Fahrten und bei Reifen, die nicht für den Straßenverkehr bestimmt sind, auf. Der Grund dafür ist, dass sportliche Autos ab Werk mit einer relativ großen Vorspur (sprich: leicht gegeneinander verdreht) ausgestattet sind, um die Straßenlage zu verbessern. Die Karosserie zwingt die Reifen jedoch dazu, gerade zu fahren, was zu ungleichmäßigem Verschleiß führt.

Woran erkennt man gewölbte Reifen?

Möchten Sie herausfinden, ob die Reifen Ihres Fahrzeugs eine Noppenbildung aufweisen? Hören Sie dann genau hin, ob Sie während der Fahrt ein übermäßiges Brummen hören oder unnatürliche Vibrationen im Lenkrad spüren. Außerdem kann man das „Schrumpfen“ spüren, wenn man mit der Handfläche in beide Richtungen über die Lauffläche streicht; die Lauffläche sollte sich nicht in einer Richtung glatt und in der anderen Richtung schwergängig anfühlen.

Wie beugt man schalenförmigen Reifen vor?

Und das Gegenmittel? Wir haben sie bereits kurz erwähnt, wie z. B. die Einhaltung des korrekten Reifendrucks (Sie können ihn ruhig 10 bis 15 % höher halten als den vom Hersteller empfohlenen Druck) und die Überprüfung der Stoßdämpfer auf ihre Funktionstüchtigkeit (insbesondere bei Fahrzeugen mit einem Kilometerstand von über 150.000). Es ist nicht einfach, gewölbte Reifen vollständig zu vermeiden, da man, wie bereits erwähnt, auch die bestmögliche Straßenlage des Fahrzeugs erreichen möchte, was eine gewisse Vorspur erfordert. Möchten Sie jedoch das Schröpfen auf ein Minimum beschränken? Ändern Sie dann regelmäßig die Position der Reifen an Ihrem Auto.