Ford GT stellt Rekord auf der Nürburgring Nordschleife auf: 6:15.977
Amerikanische Muskeln auf deutschem Asphalt
Mit einer Rundenzeit von 6:15.977 erzielte Ford die schnellste Rundenzeit, die je ein amerikanischer Hersteller auf der Nordschleife gefahren ist. Das ist an sich schon etwas Besonderes, aber es wird noch interessanter, wenn Sie sich die Gesamtwertung ansehen. Dort belegt der Ford GT nämlich den dritten Platz aller Zeiten.
Selbst andere amerikanische Spitzenautos müssen weichen. Die Chevrolet Corvette ZR1X, die ebenfalls in der Kategorie der Prototypen operiert, bleibt etwas hinter diesem Ford zurück.
Das letzte Stück dieser Ford GT-Generation
Der Ford GT, wie Sie ihn hier sehen, ist mehr als nur eine schnelle Variante. Das Modell ist das endgültige Finale der aktuellen Ford GT-Generation, die ihre Wurzeln in der reichen Motorsportgeschichte der Marke hat. Denken Sie an die Erfolge in Le Mans und natürlich an den legendären Ford GT40.
Unter der Motorhaube steckt ein speziell entwickelter Twin-Turbo-EcoBoost-Motor mit einer Leistung von mehr als 587 kW (800 PS). Darüber hinaus verfügt dieser Ford GT über ein fortschrittliches Rennsportfahrwerk von Multimatic mit adaptiven Schieberventildämpfern, die für jedes Rad einzeln gesteuert werden. Wenn Sie durch das berühmte Karussell rasen, ist es gut, wenn Sie die Bodenhaftung behalten. In Kombination mit einem speziell entwickelten Renngetriebe und einer Karosserie aus Karbon mit ‚Long Tail‘-Konfiguration dreht sich alles um Leistung.
Die Nordschleife als ultimative Messlatte
Die Nürburgring Nordschleife ist seit Jahrzehnten eine der härtesten Rennstrecken der Welt. Mit einer Länge von 20,8 Kilometern, beträchtlichen Höhenunterschieden und einer Reihe von technischen Kurven ist sie ein echter Test für Mensch und Maschine – das haben wir selbst mit dem Mustang Dark Horse erlebt.
Es geht nicht nur um das Auto
Die Rekordrunde wurde von Frédéric Vervisch, einem Ford-Werksfahrer, gefahren. Kein Unbekannter auf der Nordschleife, denn er hat hier schon mehrere Erfolge gefeiert, darunter einen Sieg beim 24-Stunden-Rennen. Außerdem stand er 2025 bei den Rolex 24 Stunden von Daytona mit dem neuen Mustang GT3 noch auf dem obersten Treppchen.
Mehr als nur eine Rundenzeit
Letztendlich geht es bei Projekten wie diesem nicht nur darum, eine schnelle Runde zu fahren. OK, zugegeben, in diesem Fall schon ein bisschen, aber die Erkenntnisse, die bei solchen Rekordversuchen gewonnen werden, können schließlich ihren Weg in Autos für normale Menschen finden.
Außerdem ist es ein schöner Schlussakkord für diese Generation Ford GT. Er endet genau so, wie Sie es sich wünschen: nicht leise, sondern mit einem ‚Knall‘. Auf dem Nürburgring.
