Autotests

Niederlande cabrioland

Der Sommer 2022 wird als einer der sonnenreichsten Sommer in die Geschichte eingehen. Obwohl es an manchen Tagen sogar zu heiß war, um mit offenem Dach zu fahren – ja, es kann zu heiß sein, um ein Cabrio zu fahren – ziehen immer mehr Niederländer wegen des angenehmen Wetters ein Cabrio in Betracht. Früher hatte man das Gefühl, 364 Tage im Jahr im Regen zu stehen, aber 2022 gab es bereits über 100 warme Tage. Das sind die Tage, an denen das Thermometer in De Bilt offiziell mindestens 20 Grad anzeigt.

BMW M4 Cabrio

Aber ein Cabrio, das man das ganze Jahr über fahren möchte, muss mehr sein als nur ein kompakter Zweisitzer. Sie machen Spaß, wenn man sie nur für zwei Wochen im Jahr aus dem Schuppen holt. Von einem Alltagsauto erwarten Sie mehr. Es muss mindestens vier Sitzplätze und einen angemessenen Gepäckraum haben. Und vorzugsweise natürlich einen tollen Soundtrack. Kommen wir schnell zum neuen BMW M4 Cabrio.

510 PS

Das neue potente Cabrio von BMW ist seit einem Jahr auf dem Markt und hat gerade seinen ersten vollen Sommer hinter sich. Wir durften es eine Woche lang auf Herz und Nieren prüfen. Er flog vorbei. Das mag am herrlichen Wetter gelegen haben, vielleicht aber auch am 510 PS und 650 Nm starken 6-Zylinder-Reihenmotor? Der BMW sprintet in nur 3,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und in 13,1 Sekunden auf 200 km/h. Die volle Leistung steht zwischen 5.510 und 7.200 U/min zur Verfügung, wo der rote Drehzahlbereich erst beginnt. Viel Spaß! Das ist kein Cabrio, bei dem man eine Mütze gegen die Sonne aufsetzt. Sie können es, aber Sie werden es garantiert in 3,7 Sekunden verlieren.

Höchstgeschwindigkeit BMW M4

Bei 200 km/h ist der Spaß natürlich noch nicht vorbei. Der elektronische Begrenzer greift erst bei 250 km/h ein. Es sei denn, Sie entscheiden sich für das M Driver’s Pack, dann hört der M4 erst bei 280 km/h auf zu beschleunigen. Für diese Option verlangt die deutsche Marke 2.795 Euro. Wenn Sie unsere östlichen Nachbarn besuchen möchten, ist diese einmalige Investition eine Überlegung wert.

Kreislauf würdig

Wenn Sie gerne auf die Rennstrecke gehen – vielleicht auch bei unseren östlichen Nachbarn, zum Beispiel auf einer bekannten Rennstrecke in der Eifel – dann ist eine höhere Höchstgeschwindigkeit auch schön. Aber dann sehnen Sie sich wahrscheinlich auch nach besseren Bremsen und besonders guten Möbeln. Für 17.899 Euro bietet BMW das M Race Track Pack an. Zugegeben, das ist viel Geld, aber dafür halten Ihre Bremsscheiben auch bis zu 300.000 Kilometer. Auf öffentlichen Straßen, aber auch auf der Rennstrecke, sind sie also verschleißfest.

Zandvoort

Die Rede ist von leichten M Carbon-Keramikbremsen. Sie erkennen diese Bremsen an den goldfarbenen Bremssätteln mit M-Logo. Wir konnten sie nicht bis an ihre Grenzen testen – wir lieben unseren Führerschein – dafür muss man nach Assen oder Zandvoort in den Niederlanden fahren. Auf der Rennstrecke im Seebad werden diese Bremsen jedoch bis an die Grenze ausgereizt, denn BMW Niederlande setzt dieses Testfahrzeug dort für Fahrtrainings der BMW Driving Experience ein. Auf öffentlichen Straßen ist die teure Bremsanlage ein Overkill. Das ist natürlich schön, wenn es um Bremsen geht.

Möbel

Neben vier rennstreckentauglichen Bremsscheiben erhalten Sie für knapp 18.000 Euro auch zwei M Carbon-Schalensitze. Es mag seltsam erscheinen, Schalensitze in einem Auto für Sonnenanbeter, aber das M4 Cabrio ist ein Fahrmonster und weniger ein Gran Tourer. Sie brauchen sie also. Die Sitze bieten perfekten Seitenhalt und mehr Komfort, als Sie vielleicht denken. Vor allem das Karbonelement, das in der Mitte des Sitzes herausragt, sieht ziemlich unbequem aus. Wenn man sich erst einmal in die Cockpits gesetzt hat – was eine gewisse Klettererfahrung voraussetzt – kann man dort stundenlang sitzen, ohne dass es unangenehm wird. Die M Carbon-Schalensitze sind sogar beheizbar und in nahezu alle Richtungen elektrisch verstellbar.

Angeben

Außerdem sind diese Rennsitze vielleicht eine logische Wahl für ein Cabrio. Sobald das Dach unten ist, kann sich jeder an den sichtbaren Carbonteilen an der Rückenlehne und dem beleuchteten M4-Emblem erfreuen. Wenn man schon so viel Geld für einen Satz Stühle ausgibt, kann man doch auch ein bisschen angeben, oder? Neben den vier Handvoll Auspuffrohren sind es vor allem die Sitze, die dem Hintermann signalisieren, dass man keinen normalen BMW fährt.

xDrive

Das BMW M4 Competition xDrive Cabrio ist ein Auto, das sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke Spaß macht. Das Cabrio ist serienmäßig mit dem xDrive-Allradantrieb ausgestattet, wobei der Großteil der Kraft auf die Hinterräder übertragen wird. Wie es sich gehört, mit einem BMW. Im Einstellungsmenü können Sie noch mehr Leistung an die Rückseite senden. Wenn Sie wirklich wollen, dass alle 510 brüllenden Pferde an die Hinterräder gehen, können Sie die Dynamische Stabilitätskontrolle (DSC) komplett abschalten und nur die Hinterräder antreiben. Wenn Sie wissen, wie man dieses komplizierte Verfahren durchführt, gehen wir davon aus, dass Sie wissen, worauf Sie sich einlassen.

Praktisch

In unserer Testwoche ist es viel zu heiß, um Gummi zu verbrennen. Das machen wir sowieso lieber auf der Rennstrecke. Noch einmal: Unser Führerschein liegt uns am Herzen, und der BMW M4 – in welcher Form auch immer – ist ein Führerscheinkiller, wenn man seinen rechten Fuß nicht kontrollieren kann. Konzentrieren wir uns also für einen Moment auf den praktischen Aspekt des Fahrzeugs. Das M4 Cabrio ist nicht nur ein guter Alltagsfahrer, sondern auch ein toller Urlaubsbegleiter. Er bietet Platz für vier Erwachsene, und ganz hinten können Sie ein paar große Taschen und zwei Rollkoffer unterbringen. Die freche Abgasanlage lässt sich per Knopfdruck abschalten, damit Ihre Nachbarn Sie morgens nicht im Bademantel mit Eiern bewerfen. Das ist unangenehm, mit einem Cabrio.

Aubergine

Das Stoffdach kann bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h abgesenkt werden. Natürlich müssen Sie selbst nichts tun, außer einen Knopf zu drücken. Über sein Aussehen können wir nicht viel sagen, denn die Geschmäcker sind verschieden. Wir persönlich finden, dass das Auto ein schönes Gerät ist. Es sieht extrem aggressiv, aber auch stilvoll aus. Die BMW Individual Farbe hilft dabei. Die auberginefarbene Farbe heißt Madeira Red und ist eine der schönsten Farben, die man von der Marke bekommen kann.

Wie viel kostet ein BMW M4 Cabrio?

Weniger attraktiv ist vielleicht das Preisschild, aber das ist nicht allein die Schuld von BMW. Dank eines saftigen Bußgeldes von 40.157 Euro (!) und natürlich 21 % Mehrwertsteuer (23.886,66 Euro) beläuft sich der Endbetrag, den Sie dem Händler für diesen speziellen Testwagen zahlen müssen, auf 179.090 Euro. Für 147.082 Euro können Sie ein BMW M4 Competition xDrive Cabrio aus dem Ausstellungsraum in die Sonne fahren – ohne jegliche Optionen.

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