ESC – Was ist die elektronische Stabilitätskontrolle und wie funktioniert sie?

Was ist ESC und wie funktioniert es genau?

Autos haben immer mehr elektronische Hilfsmittel. Der ESC ist ein gutes Beispiel für ein solches Instrument. ESC sorgt dafür, dass Ihr Fahrzeug in einer kritischen Situation lenkbar bleibt. Zum Beispiel, wenn Ihr Auto ins Schleudern gerät. Dies kann bei einem Ausweichmanöver, einer zu schnell gefahrenen Kurve oder einfach nur bei rutschiger Fahrbahn der Fall sein.

Britischen Untersuchungen zufolge sinkt die Wahrscheinlichkeit, in einen tödlichen Unfall verwickelt zu werden, um etwa 25 %, wenn ein Auto über ein ESC-System verfügt. Allein in Schweden ist die Zahl der Zusammenstöße bei Regenwetter dank ESP um 30 % zurückgegangen.

Wie funktioniert der ESC?

Der ESC arbeitet mit Sensoren und einem Mikroprozessor. Das System vergleicht auf diese Weise die vom Fahrer gewünschte Fahrtrichtung mit der Bewegungsrichtung des Fahrzeugs. Das ESC-System greift ein, wenn die beiden Werte nicht übereinstimmen. Er greift ein, indem er den Antrieb einzelner Räder reduziert oder sogar bremst. Durch ein kurzes Abbremsen eines der Räder versucht das System, das Fahrzeug wieder auf eine gerade Linie zu bringen.

Idealer Betrieb

ESC ist kein modernes System. Sie gibt es schon seit langem. Mercedes-Benz hatte bereits in den 1990er Jahren ein System, das einem modernen ESC-System ähnelte. Die Funktionsweise ist über all die Jahre gleich geblieben, aber das System wurde weiter verfeinert. Das System funktioniert so gut, dass es seit 2014 für alle Neuwagen in Europa vorgeschrieben ist. Man könnte argumentieren, dass ESC die wichtigste Erfindung für die Fahrsicherheit seit dem Sicherheitsgurt und dem Airbag ist.

Grip

Das System funktioniert optimal, wenn die Reifen ausreichend Profil haben. Das liegt daran, dass Sie mit Slick-Reifen weniger Grip haben und das System häufiger arbeiten und mehr Aufwand betreiben muss, um das Auto lenkbar zu halten. Im Gegenteil, wenn Sie ein wenig über die Straße gleiten wollen, können Sie die ESC-Taste etwas länger gedrückt halten und das System deaktivieren. Sie müssen wissen, was Sie dann tun, denn Sie haben die volle Kontrolle und es gibt kein Sicherheitsnetz.

ESC-Ausfall

Wenn das ESC-System Ihres Fahrzeugs eine Störung aufweist, leuchtet die Kontrollleuchte auf Ihrem Armaturenbrett auf. Fehlfunktionen sind selten, aber gelegentlich sind die Sensoren verschmutzt. Diese können Sie dann in Ihrer Werkstatt reinigen lassen. Die Sensoren können auch so verschmutzt sein, dass sie ausgetauscht werden müssen. Wenn Sie keine Fachkenntnisse auf diesem Gebiet haben, ist es sehr ratsam, dies von einer Werkstatt erledigen zu lassen.

Unterschied zwischen ESC und ESP

Einige Fahrzeuge verfügen nicht über ESC, sondern über ein ESP-System. ESP steht für Elektronisches Stabilisierungsprogramm. Im Grunde handelt es sich um die gleichen Systeme, nur dass sich einige Automobilhersteller für die Bezeichnung ESC und andere für ESP entscheiden. Andere Bezeichnungen für ESC, die ebenfalls vorkommen, sind VDC (Vehicle Dynamic Control), VSA (Vehicle Stability Assist) und DSC (Dynamic Stability Control). ESC wird manchmal mit ABS verwechselt. ABS hat eine andere Aufgabe. Dieses System sorgt dafür, dass die Räder bei einer Notbremsung nicht blockieren. Das ESC-System arbeitet bei einem Eingriff mit dem ABS-System zusammen.

Niederländische Erfindung

Der Erfinder von ESC/ESP ist Dr. ir. Anton van Zanten. Kommt Ihnen dieser Name bekannt vor? Wahrscheinlich nicht, aber es klingt sehr niederländisch. Das ist richtig, denn van Zanten kommt aus den Niederlanden und hat an der TU Eindhoven studiert. Während seiner Arbeit bei Bosch in Deutschland hatte er die Idee für das ESC-System. Nach Angaben von Bosch hat das computergesteuerte Antischlupfsystem in Europa 260.000 Unfälle verhindert und Tausende von Menschenleben gerettet. Und das alles dank Anton van Zanten. Im Jahr 2016 erhielt der Niederländer für seine Arbeit eine Auszeichnung für sein Lebenswerk vom Europäischen Patentamt.