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Im Jahr 2007 wurde der Fiat 500 wiedergeboren – mit Erfolg. Es folgte eine ganze 500er-Familie mit dem 500L (kompakter MPV) und dem 500X (kompakter SUV) zusätzlich zum ‚ursprünglichen‘ Schrägheck. In ähnlicher Weise entsteht jetzt auch eine Panda-Modellfamilie. Der aktuelle Fiat Panda der dritten Generation ist noch lange nicht im Ruhestand. Mit entsprechenden Updates wird das Modell weiterhin als Fiat Panda City (ehemals Panda Urban) und Fiat Pandina (ehemals Panda Cross) erhältlich sein. Außerdem gibt es ein brandneues Modell: den Fiat Grande Panda.

Abmessungen Fiat Grande Panda

Einiges war bereits über den Fiat Grande Panda bekannt, doch nun folgen weitere Informationen. Die Abmessungen, zum Beispiel. Der Grande Panda ist 3,99 Meter lang, 1,76 Meter breit und 1,57 Meter hoch. Zum Vergleich: Der ‚alte‘ Panda ist (je nach Stadt oder Pandina) knapp 3,7 Meter lang, etwa 1,65 Meter breit und ungefähr so hoch wie der Grande Panda. Im Fond bietet der Grande Panda Platz für bis zu 361 Liter Gepäck, ein sehr anständiger Wert in diesem Segment. Auch im Innenraum stehen noch mindestens 13 Liter Stauraum zur Verfügung. Der Grande Panda bietet Platz für bis zu fünf Personen.

Das ist die Innenausstattung!

Apropos Innenraum, den hatten wir bisher noch nicht gesehen. Im Gegensatz zu den geraden Linien des Interieurs finden wir im Inneren meist abgerundete Formen. Die ovalen Linien des Armaturenbretts und die Einrahmung der Anzeigen (digitales 10-Zoll-Instrumentencluster, 10,25-Zoll-Infotainment-Bildschirm) sind von der ovalen Teststrecke auf dem Dach des ehemaligen Lingotto-Werks inspiriert. Das Armaturenbrett ist teilweise mit Textilien aus Bambusfasern verkleidet, die zusammen mit der übrigen Farbgebung eine angenehme, fast wohnliche Atmosphäre schaffen. Das offene Staufach für den Beifahrer ist eine Anspielung auf die originale Innenausstattung von 1980. Apropos Referenzen, haben Sie den kleinen Fiat Panda auf dem Armaturenbrett entdeckt? Und die anderen Ostereier im Inneren?

Text wird unter der Fotogalerie fortgesetzt

Erste Begegnung

Auf dem Dach desselben Werks in Lingotto konnten wir den Fiat Grande Panda zum ersten Mal ‚in natura‘ erleben. Bald stellt sich heraus, dass das Auto in Wirklichkeit noch schöner ist als auf den Fotos. Während er auf den Fotos manchmal etwas SUV-mäßig aussieht, ist das im wirklichen Leben gar nicht so schlimm. Es ist einfach ein schönes, kompaktes (wenn auch hohes) Fließheck. Trotzdem sind wir auf der Rückbank erstaunlich geräumig: Selbst bei einer Länge von 1,80 Metern mangelt es Ihnen nicht an Kopf- und Beinfreiheit. Ob der Grande Panda ein echter Fünfsitzer ist? Drei Kinder auf dem Rücksitz passen gut, mit drei Erwachsenen könnte es ein bisschen zu gemütlich werden. Auch abgesehen vom Platzangebot ist der Sitzkomfort sehr gut. Wenn wir das Auto zu einem späteren Zeitpunkt fahren können, werden wir das genauer erläutern.

Fiat Grande Panda: Mildhybrid und Elektroantrieb

Der Fiat Grande Panda teilt seine technische Plattform mit dem neuen Citroën (ë-)C3 und dem neuen Opel Frontera. Es überrascht nicht, dass auch die Antriebe übereinstimmen. So verfügt die Elektroversion des Grande Panda über einen 83 kW (115 PS) starken Elektromotor und ein 44 kWh großes Batteriepaket. Das sollte für eine Reichweite von etwa 320 km reichen (WLTP-Test läuft noch).

Außerdem spricht Fiat von „einer Hybridversion“, ohne allzu viele Details zu nennen. Das musste fast schon der bekannte 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit 48V-Mildhybrid-Technologie sein. Bleibt nur noch abzuwarten, ob der Grande Panda die 74 kW (100 PS) oder die 100 kW (136 PS) starke Variante oder beide erhalten wird. Zu gegebener Zeit wird auch eine Benzinversion ohne Hybridantrieb in das Angebot aufgenommen werden, aber es scheint unwahrscheinlich, dass sie in die Niederlande kommt.

Eingebautes Ladekabel

Ein bemerkenswertes Detail, das den Fiat Grande Panda von den technisch verwandten Modellen Citroën C3 und Vauxhall Frontera unterscheidet, ist das integrierte Ladekabel. Im hinteren Kotflügel finden Sie eine herkömmliche Ladebuchse, an die Sie Ihr eigenes Ladekabel anschließen müssen. Hinter dem ‚Gitter‘ befindet sich ein weiterer optionaler Ladeanschluss, allerdings in Form eines Kabels, das Sie herausziehen und dann an einer Ladestation befestigen können. Ladesitzung abgeschlossen? Dann schlürft der Grande Panda das Ladekabel einfach wieder auf wie einen Spaghettifaden.

Das erspart eine Menge Ärger mit einem separaten Ladekabel, das auf dem Boden schleift und dann wieder irgendwo verstaut werden muss. Allerdings gibt es einen großen Nachteil: Mit diesem integrierten Ladekabel kann der Grande Panda nur mit 7 kW laden. Dasselbe gilt für die traditionelle Verbindung auf der Rückseite. Ohne das optionale Spaghettikabel beträgt die Ladekapazität 11 kW. Fiat arbeitet noch immer an einer Lösung für dieses Problem, so dass Sie hoffentlich bald auch mit dem Spaghettikabel mit 11 kW laden können.

Fiat Grande Panda wird erschwinglich

1980 stand der erste Fiat Panda für praktischen und erschwinglichen Transport. Der neue Grande Panda sollte das fortsetzen. Der genaue Preis ist noch nicht bekannt, aber Fiat geht davon aus, dass die Hybridversion für „weniger als 19.000 €“ und die Elektroversion für „weniger als 25.000 €“ angeboten wird. Auf dem heutigen (Neu-)Automarkt kann man das als wettbewerbsfähige Preise bezeichnen. Beachten Sie, dass dies eine internationale Angabe ist.

Der Panda City kostet bei uns bereits über 19.000 €, für den Grande Panda müssen Sie also noch etwas drauflegen. Um ein konkreteres Bild zu zeichnen, ist der technisch mit dem Grande Panda verwandte Citroën C3 in den Niederlanden ab 20.690 € für die Benzinversion und ab 24.290 € für die Elektroversion erhältlich. Wir erwarten ähnliche Preise für den Fiat Grande Panda, obwohl wir hoffen, dass es der Marke gelingt, ein wenig darunter zu bleiben.

Fiat 500e Giorgio Armani

Wenn wir schon dabei sind, präsentiert Fiat auch gleich eine Sonderedition des Fiat 500e: den Giorgio Armani. Und zwar anlässlich des 90. Geburtstags des Gründers der Modemarke. Der Fiat 500e Giorgio Armani verfügt über auffällige Felgen mit einem sehr großen GA-Logo und modellspezifische Karosseriefarben: graues Dunkelgrün oder ‚Ceramic Greige‘, eine Art luxuriöses beige-ähnliches Grau. Im Inneren finden Sie modellspezifische Polsterungen, die von klassischen Schneidertechniken inspiriert sind. Die Handschrift von Armani ist auch an verschiedenen Stellen am und im Auto zu finden. Ansonsten sind so ziemlich alle regulären Optionen für den 500e serienmäßig angekreuzt. Der Fiat 500e Giorgio Armani ist nur als Dreitürer und nur mit dem 87 kW (118 PS) starken Antriebsstrang erhältlich.