Der überholte SEAT Leon kann über 100 Kilometer elektrisch fahren
Facelift?
Es gibt eigentlich kein typisches Facelift für den überarbeiteten Leon.
In der Tat gibt es äußerlich nur sehr wenig Neues an diesem spanischen Modell.
OK, jeder neue Leon (Sportstourer) hat jetzt serienmäßig LED-Scheinwerfer und Sie können sich optional für Matrix-LED-Scheinwerfer entscheiden, aber die äußeren Linien bleiben unverändert.
Im Innenraum gibt es jedoch Neues zu berichten.
Alle Modelle verfügen jetzt über ein Digitales Cockpit (26 cm) und ein Infotainmentsystem der neuesten Generation, einschließlich eines zentral positionierten Touchscreens (26,4 cm oder 32,8 cm), dessen Touch-Slider jetzt hintergrundbeleuchtet sind.
Apple- und Android-Smartphones lassen sich kabellos koppeln und mit 15 W schnell aufladen.
Kein Dreizylinder
Auch unter der Motorhaube gibt es eine Menge Neuigkeiten.
Der 1,0-Liter-Dreizylinder weicht jetzt einem 1,5-Liter-Vierzylinder.
Die Basisversion hat eine Leistung von 85 kW (116 PS) und ist serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt.
Beim 1.5 eTSI MHEV haben Sie die Wahl zwischen 85 kW (116 PS) und 110 kW (150 PS).
Beide MHEV-Versionen verfügen serienmäßig über ein Siebengang-DSG-Automatikgetriebe.
Der Leon 1.5 TSI e-Hybrid PHEV, ebenfalls serienmäßig mit DSG, hat eine Systemleistung von 150 kW (204 PS).
Diese Plug-in-Hybridvariante verfügt über eine neue 19,7 kWh Lithium-Ionen-Batterie, die eine elektrische Reichweite von bis zu 132 km ermöglicht.
Der PHEV Leon kann jetzt mit bis zu 50 kW schnell aufgeladen werden.
Preise
Der aktualisierte Leon ist ab 29.750 Euro erhältlich (116 PS, Schaltgetriebe).
Für die 150-PS-Variante verlangt die Marke mindestens 35.250 Euro und für den PHEV geben Sie mindestens 38.950 Euro aus.
Damit ist er fast vier Tausend Euro billiger als sein sportlicher Bruder: der Cupra Leon. Der SEAT Leon und der Leon Sportstourer sind ab sofort bestellbar.