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Härtere Kunststoffe

Die im Suzuki Swift verwendeten Materialien sind in Ordnung, aber erwarten Sie keine weiche Oberschicht des Armaturenbretts oder andere weiche Kunststoffe.
Um die Kosten niedrig zu halten, verwendet Suzuki härtere Kunststoffe, die im Übrigen eine schöne Oberfläche haben.
Auch die Türverkleidungen haben eine harte Oberschicht, so dass Ihr Arm auf einer harten Oberfläche ruht.
Damit kann man leben.

Schön und leicht!

Der neue Suzuki Swift ist ein Leichtgewicht.
Die von uns gefahrene Version wiegt nur 994 Kilogramm, leer sind es 894 Kilogramm.
Genau dieses Gewicht wird für die Berechnung der Kfz-Steuer herangezogen.
Sie zahlen also sehr wenig Kfz-Steuer für den neuen Swift.
Das geringere Gewicht bedeutet aber auch, dass der Wagen recht empfindlich auf Seitenwind reagiert, vor allem wenn Sie auf der Autobahn Lastwagen überholen.  

Wenig Feedback

Leicht ist auch die Bedienung des Kupplungspedals.
Außerdem ist die Lenkung recht leichtgängig und die Bedienung des Fünfgang-Schaltgetriebes ist ebenfalls fast gefühllos.
Vielleicht wäre ein wenig mehr Rückmeldung wünschenswert gewesen, zumal der vorherige Swift ein so kommunikatives Auto war.
Im neuen Swift liegt der Schwerpunkt eindeutig auf dem Komfort.
Aber vielleicht ist das genau das, was der Markt verlangt.
Eine Probefahrt wird Ihnen helfen herauszufinden, ob der Swift Ihren Bedürfnissen entspricht.  

Weiche Federung

Die Federung des neuen Suzuki Swift ist eher weich.
Das passt natürlich unglaublich gut zum komfortablen Charakter des Autos.
Es führt allerdings dazu, dass sich das Auto bei Kurvenfahrten ziemlich weit neigt.
Da es den Sitzen etwas an Seitenhalt fehlt, sollte der sportlichere Fahrer vielleicht lieber die Finger von einem Swift lassen.
Jemand, der Komfort bevorzugt, sollte sich auf jeden Fall einen Swift ansehen.

Super sparsam!

Der neue Mild-Hybrid-Antriebsstrang ist extrem sparsam!
Es ist ein Kinderspiel, einen Durchschnitt von 1 zu 24 oder noch besser zu erreichen.
Der Antriebsstrang des Suzuki Swift besteht aus einem 1,2-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor mit einer Leistung von 61 kW (83 PS) und einem Drehmoment von 112 Nm.
Der Sprint von 0-100 dauert mit Schaltgetriebe etwa 12,5 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 165 km/h.
Suzuki selbst gibt einen Schnitt von 1 zu 22,7 an.
In der Praxis werden Sie das bei gemächlicher Fahrweise garantiert erreichen.
Bei einer Geschwindigkeit von etwa 80 km/h erreichen Sie sogar 1 zu 35.

Der Antriebsstrang ist überraschend leise.
Er hält sich ordentlich im Hintergrund.
Der Motor im neuen Swift ist mit dem 12V SHVS-System gekoppelt.
Das SHVS-Hybridsystem wandelt die kinetische Energie, die beim Verzögern und Bremsen entsteht, in Elektrizität um, die es in der Lithium-Ionen-Batterie speichert.
Der ISG (Integrierter Starter-Generator) liefert 2,3 kW und 50 Nm und unterstützt so den Motor beim Beschleunigen für einen geringeren Kraftstoffverbrauch und ein sanfteres Anfahren bei niedrigen Drehzahlen.

Etwas umständlich

Das Einstellen – oder besser gesagt Deaktivieren – von Fahrassistenzsystemen ist ziemlich umständlich.
Sie müssen in den Bordcomputer im Kombiinstrument eintauchen.
Das geht nicht über das Lenkrad, sondern mit einem Plastikhebel.
Einem Plastikstab mit einem Drehmechanismus.
Dieser Plastikhebel fühlt sich nicht nur sehr zerbrechlich an, er funktioniert auch nicht besonders angenehm.
Sie müssen ihn gedrückt halten, um in das Menü zu gelangen.
Das können Sie übrigens nur, wenn das Auto steht, nicht während der Fahrt.
Wir hätten lieber Auswahltasten am Lenkrad gehabt, um durch den Bordcomputer zu ‚blättern‘.

Infotainment-System

Das Infotainment ist nicht immer eine Stärke der Suzukis.
Beim Swift machen die Japaner einen hervorragenden Versuch, dies auszugleichen.
Es ist immer noch nicht das schnellste System, aber es funktioniert logisch.
Allerdings ist das Koppeln des Telefons ein wenig umständlich.
Es gibt keine Taste ‚Telefon koppeln‘.
Sie müssen über die Bluetooth-Einstellungen in das Menü eintauchen und dort ein Telefon hinzufügen.
Das System unterstützt kabellos Apple CarPlay und Android Auto, was sehr schön ist!

Hohe Hebeschwelle

Der neue Suzuki Swift ist überraschend geräumig; selbst im Fond können Sie bequem sitzen, wenn Sie größer als 1,85 Meter sind.
Der Kofferraum fasst 265 Liter, genauso viel wie bei seinem Vorgänger.
Bei umgeklappter Rückenlehne stehen 589 Liter zur Verfügung.

Sechs Jahre Garantie

Ja, auf den neuen Suzuki Swift erhalten Sie eine sechsjährige Garantie, genau wie auf jeden anderen Suzuki.
Ob mit zwei oder vier Rädern.
Diese Garantiezeit gilt bis zu 150.000 Kilometer.
Was zuerst kommt.
Wie genau funktioniert das? Erklären Sie das. Diese Garantie besteht aus einer dreijährigen europäischen Herstellergarantie und einer dreijährigen Zusatzgarantie von Suzuki Niederlande.
In den ersten drei Jahren, bis zu einer maximalen Laufleistung von 100.000 km, gilt die Herstellergarantie.
Im vierten, fünften und sechsten Jahr oder ab 100.000 km gilt die Zusatzgarantie von Suzuki Nederland.
Die Zusatzgarantie gilt nur in den Niederlanden.

Reparaturen, die unter die Zusatzgarantie fallen, müssen von einem niederländischen Suzuki-Händler durchgeführt und abgerechnet werden.
Bei der Geltendmachung eines Garantieanspruchs muss der Eigentümer/Benutzer in der Lage sein, das Service- und Garantieheft und die entsprechenden Wartungs- und Reparaturhinweise vorzulegen.
Denn damit kann festgestellt werden, ob die vorgeschriebene regelmäßige Wartung zu den richtigen Zeiten und ohne Unterbrechung durchgeführt wurde.
Bewahren Sie daher dieses Heft und die dazugehörigen Rechnungen sorgfältig in der Suzuki Service-Mappe im Handschuhfach auf.

Entscheiden Sie sorgfältig, welche Version Sie nehmen

Schauen Sie genau hin, um herauszufinden, welche Version am besten zu Ihnen passt.
Sie haben die Wahl zwischen Comfort, Select und Style.
Die Preise beginnen bei knapp unter 22.000 Euro.
Der Style beginnt bei knapp über 25.000 Euro.
Der Select liegt mit knapp unter 24.000 Euro genau dazwischen.
Im Vergleich zum Comfort verfügt der Select über 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, ein Lederlenkrad, eine Sitzheizung vorne und sechs Lautsprecher.
Die Topversion Style verfügt über eine Klimaanlage, polierte 16-Zoll-Räder, elektrisch einklappbare Seitenspiegel und satinierte Chromakzente im Innenraum.
Das 9-Zoll-Infotainment-System und die manuelle Klimaanlage gehören bereits zur Standardausstattung des Comfort.

Der neue SUZUKI SWIFT (2024) in 10 Punkten von Interesse – AutoRAI TV