Der neue Ford Mustang: schärfer, moderner, intelligenter, aber immer noch genauso erkennbar

Der bisherige Ford Mustang der sechsten Generation geht als der erfolgreichste Mustang aller Zeiten in die Bücher ein. Dies ist zum Teil dem europäischen Käufer zu verdanken. In der Tat war der gewellte Mustang die erste Generation, die bei offiziellen Händlern erhältlich war. Und das wurde dankbar ausgenutzt. Es gab sogar eine Zeit, in der der Mustang unsere eigene Automobilikone, den Porsche 911, in den Verkaufszahlen übertreffen konnte. Auch in der Höhle des Löwen: Deutschland. Eine beachtliche Leistung von Ford, und die Marke mit dem blauen Oval muss sich dabei an das Credo„Never change a winning team“ gehalten haben. Während der Erstellung des neuen.

Weiterentwickelter Wagen

Der neue Mustang sieht schärfer und dynamischer aus, doch ein Blick auf die Karosserie genügt, um ihn als solchen zu erkennen. Die Designer von Ford haben sich in Bezug auf das Design überwiegend für eine Evolution entschieden. Besonders hervorzuheben ist die nun messerscharfe Hüftlinie sowie das straffe Gesäß. Aus der Dreiviertelperspektive betrachtet, erinnert der neue Mustang damit ein wenig an den anderen berühmten Mustang. Muscle Car aus dem Land von Uncle Sam, der Dodge Challenger. Die maskulinen Kurven von früher sind endgültig passé. Deshalb musste der Mustang etwas von seinem kraftvollen Aussehen einbüßen, finden wir. Andererseits entschädigt die Frontpartie, die noch fieser aussieht als zuvor, mehr als nur. Wenn der neue Mustang in Ihrem Rückspiegel auftaucht, wechseln Sie sofort die Spur.

Revolutionäres Cockpit

Öffnen Sie die großen Türen, nehmen Sie hinter dem klobigen Sportlenkrad Platz, und Sie finden einen völlig anderen Mustang als zuvor. Im Gegensatz zum Äußeren drang das Messer tief in das Innere ein. Als ob der Mustang nicht nur eine, sondern zwei Generationen weiterentwickelt worden wäre. Nicht zu übersehen ist das riesige Glasdisplay, das nun als Kombiinstrument (12,4 Zoll), Infotainmentsystem (13,2 Zoll) und Teil der Mittelkonsole in einem dient. Ganz im Einklang mit dem aktuellen Trend im Autoland und wie man es auch bei den neuesten Mercedes-Fahrzeugen und dem kürzlich überarbeiteten 3er BMW findet – Autos von ganz anderem Format und Kaliber, was leise auf die Fortschritte hinweist, die Ford hier gemacht hat. Ford behauptet auch, dass die verwendeten Materialien und Polsterstoffe stark verbessert wurden. Darüber hinaus ist das SYNC 4-System dank der leistungsstarken Unreal Engine 3D-Software schneller und ergonomischer als je zuvor, so die Marke.

Nur mit echtem V8

Optional ist ein Audiosystem der Marke Bose mit 12 Lautsprechern und einem Subwoofer erhältlich, das die so genannte Electronic Sound Enhancement-Technologie von Ford zur Verstärkung der Motorengeräusche im Innenraum nutzt. Letzteres erscheint uns völlig unnötig, da der neue Mustang hierzulande nur mit dem bekannten 5,0-Liter-V8 erhältlich sein wird. Der noch stimmungsvolle Achtzylinder braucht solche künstlichen Zusätze gar nicht. Die angeblich fast 500 Pferde (Kräfte), die der Block aufbieten kann, sind schon laut und aufdringlich genug. Als Getriebe steht ein 10-Gang-Automatik- oder Schaltgetriebe zur Wahl. Anderswo auf der Welt kann der Mustang übrigens auch mit dem 2,3-Liter-Ecoboost-Vierzylinder bestellt werden, der aber nicht in die Niederlande kommt.

Kreislauftaugliches Dark Horse

Jeder neue Mustang ist serienmäßig in 12 Farben erhältlich und mit dem Performance-Paket ausgestattet, das unter anderem 19-Zoll-Leichtmetallfelgen und ebenso große Brembo-Bremsscheiben, ein Sperrdifferenzial und einen Active Valve Exhaust (der für jede Fahrsituation den passenden Motorsound bietet) umfasst. Die optionale aktive MagneRide-Federung berechnet 1.000 Mal pro Sekunde die Fahrbedingungen und nutzt eine elektronisch gesteuerte Flüssigkeit, um die Stoßdämpfung auf die aktuelle Situation abzustimmen.

Für diejenigen, die es ein bisschen mehr mögen, gibt es den Mustang Dark Horse. Diese spezielle Performance-Version ist auf den Einsatz auf der Rennstrecke ausgerichtet. Ein modifiziertes Fahrwerk, zusätzliche Öl- und Getriebekühler, eine verbesserte Aerodynamik, das aktive MagneRide-Fahrwerk und ein verstärkter V8 gehören zur Serienausstattung.

Ford liefert den neuen Mustang ab sofort als Coupé und Cabrio aus. Die ersten Exemplare werden Mitte des nächsten Jahres zu den US-Händlern kommen. Europa wird als nächstes folgen, hoffentlich noch vor 2024.