Der extremste Mustang aller Zeiten: Das ist der Ford Mustang GTD

Ford Mustang GTD

„Wir haben kein Auto für die Rennstrecke entwickelt, sondern einen Rennwagen für die öffentliche Straße. Der Ford Mustang GTD nimmt die Renntechnologie unseres Mustang GT3-Rennwagens, verpackt sie in eine Mustang-Karosserie aus Kohlefaser und macht sie für die Straße nutzbar“, sagte ein sichtlich begeisterter Jim Farley, Präsident und CEO von Ford.

Geschätzte 800 PS!

Der Mustang GTD wurde größtenteils von denselben Personen entwickelt, die auch hinter den Ford Mustang-Rennwagen und dem Le-Mans-Sieger GT stehen. Er wurde gebaut, um der schnellste Mustang aller Zeiten zu sein. Zu den Merkmalen dieses verrückten Mustangs gehören Karbon-Keramik-Bremsen, ein 8-Gang-Transaxle-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe und eine leichte Antriebswelle aus Kohlefaser. Die Gewichtsverteilung ist nahezu perfekt. Angetrieben wird er von einem aufgeladenen 5,2-Liter-V8 mit geschätzten 800 PS. Der Motor erreicht 7.500 Umdrehungen pro Minute und atmet durch eine Auspuffanlage aus Titan aus.

Kein Gepäckraum mehr…

Wo früher der Kofferraum war, sind jetzt die semiaktive Federung, die hydraulische Steuerung und das Kühlsystem der Transaxle untergebracht. Eine spezielle Abdeckung ersetzt den regulären Kofferraumdeckel. Diese Abdeckung enthält zwei Lufteinlässe, um die Luft von der Heckscheibe in den Raum und durch die Wärmetauscher zu leiten. Ein großer Heckspoiler wurde ebenfalls in Betracht gezogen, um den Abtrieb zu verbessern.

„Die Hardware wurde sorgfältig ausgewählt und entwickelt, um blitzschnelle Rundenzeiten zu ermöglichen. Das Ziel für dieses Projekt war klar: viel, viel schneller zu sein als je zuvor mit einer Nürburgring-Zielzeit von unter 7 Minuten. Das macht ihn zum schnellsten Ford Mustang, den es je auf der Straße gab“, sagte Greg Goodall, der leitende Programmingenieur von Ford.

Breite Reifen!

Ein guter Halt ist bei dieser Leistung sehr wichtig. Vorne hat der Mustang GTD 325 Millimeter breite Gummis, so breit wie die Hinterreifen des Ford GT. Am Heck montiert Ford sogar 345 Millimeter breite Reifen. Magnesiumräder reduzieren das ungefederte Gewicht. Die Räder haben ein ähnliches Design wie die des Mustang GT3-Rennwagens. Um den Wagen wieder zum Stehen zu bringen, hat Ford eine leistungsstarke Brembo-Bremsanlage mit Carbon-Keramik-Bremsscheiben eingebaut.

Ford Mustang GTD ist kostspielig!

Die Produktion des Ford Mustang GTD ist begrenzt, aber Ford macht noch keine Angaben zu den Stückzahlen. Das Auto wird rund 300.000 Dollar kosten. Ford produziert das Modell teilweise im Ford Flat Rock Assembly Plant. Das Auto wird dann zu den Multimatic-Einrichtungen in Markham, Kanada, transportiert, wo es von den Teams von Ford Performance und Multimatic von Hand fertiggestellt wird. Der Mustang GTD wird Ende 2024/Anfang 2025 erhältlich sein.