Das ist der aktualisierte Range Rover Velar
Elegant
Der Velar ist seit 2017 auf dem Markt, es ist also Zeit für eine Verjüngungskur. Der SUV erhielt einen neuen Kühlergrill und ein Paar neue LED-Scheinwerfer. Die Beleuchtung am Heck ist ebenfalls neu und die dreidimensionalen Rückleuchten sind nach Angaben der Marke „intensiv“ rot. Außerdem erkennt man den aktualisierten Velar am Heck an seinem neuen Stoßfänger. Unter dem Stoßfänger ragen nun keine Auspuffrohre mehr hervor, was das Heck besonders schnittig und elegant erscheinen lässt. Außerdem gibt es zwei neue Karosseriefarben: Metallic Varesine Blue und Premium Metallic Zadar Grey.
Innere
Auf der Innenseite entdecken wir einen neuen 11,4-Zoll-Touchscreen aus Glas mit einer gebogenen Form. Auf dem Bildschirm läuft die neueste Version des Infotainmentsystems Pivi Pro. Das System ist bereits aus anderen Land Rover-Modellen bekannt und sehr einfach zu bedienen. Etwa 80 % der Aufgaben werden mit einem oder zwei Fingertipps auf dem Startbildschirm erledigt.
Lederfrei
Der Range Rover Velar ist mit einer lederfreien Innenausstattung erhältlich, die sich durch neue Sitzdesigns und Materialien auszeichnet. Die lederfreie Variante kombiniert eine Wollmischung des dänischen Textilexperten Kvadrat mit Einsätzen aus Ultrafabrics-Textilien. Der Stoff kann einiges aushalten. Es wurde nicht nur 60.000 Verschleißtests unterzogen – was einer Nutzungsdauer von 10 Jahren entspricht -, sondern auch einen Monat lang mit UV-Strahlung getestet, was drei Jahren ununterbrochener Einwirkung von hellem Sonnenlicht entspricht.
Motoren
Auch unter der Oberfläche wurden Verbesserungen vorgenommen. So verfügt der Velar P400e Plug-in-Hybrid über eine 20 % größere Batterie mit einer Gesamtkapazität von 19,2 kWh, die für eine rein elektrische Reichweite von bis zu 64 Kilometern ausreicht. Das bisherige PHEV-Modell kam mit einer vollen Batterie bis zu 53 Kilometer weit. Neben dem PHEV stehen auch normale Benzin- und Dieselmotoren zur Auswahl. Die Motorenpalette des aktualisierten Range Rover Velar sieht wie folgt aus:
Elektro-Hybrid
- P400e Plug-in-Elektro-Hybrid (PHEV): PHEV, 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, Elektromotor, 297 kW (404 PS) Systemleistung, 640 Nm Drehmoment zwischen 1.500 und 4.400 U/min, Achtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb.
Benzin
- P250: 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor, 184 kW (250 PS), 365 Nm Drehmoment zwischen 1.300 und 4.500 U/min, Achtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb.
- P400: MHEV, 3,0-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor, 294 kW (400 PS), 550 Nm Drehmoment zwischen 2.000 und 5.000 U/min, Achtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb.
Diesel
- D200: MHEV, 2,0-Liter-Vierzylinder-Dieselmotor, 150 kW (204 PS), 430 Nm Drehmoment zwischen 1.750 und 2.500 U/min, Achtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb.
- D300: MHEV, 3,0-Liter-Sechszylinder-Dieselmotor, 221 kW (300 PS), 650 Nm Drehmoment zwischen 1.500 und 2.500 U/min, Achtgang-Automatikgetriebe, Allradantrieb.
Der aktualisierte Velar hat einen Startpreis von 85.510 Euro. Im Konfigurator können Sie es nach Ihrem Geschmack konfigurieren.