Citroën feiert 100 Jahre in den Niederlanden!

Anzeige vom 15. Oktober 1924

Die Gründung von Citroën Nederland stellt einen wichtigen Moment in der Geschichte der französischen Marke dar.
In der offiziellen Anzeige vom 15. Oktober 1924 heißt es: „Wir beehren uns, der verehrten Öffentlichkeit mitzuteilen, dass am 2. Oktober 1924 die Nederlandsche Naamlooze Vennootschap Automobiles Citroën mit Sitz in Amsterdam, Weteringschans Nr. 81/89, gegründet wurde, an deren Spitze unter der Verantwortung des Verwaltungsrats Herr R. Van Mill Jr. aus Amsterdam steht.“

André Citroën

Mit der Gründung von Automobiles Citroën wurde der Plan von André Citroën – dem Gründer der Marke – verwirklicht, den Vertrieb der Citroën-Modelle in den Niederlanden selbst durchzuführen.
Bald darauf begann die Marke mit der Veröffentlichung von Anzeigen in nationalen Zeitungen, um Citroën in allen Provinzen bekannt zu machen.
In einer Anzeige über den 10 P.K. aus dem Jahr 1925 heißt es: „Der 10 P.K. Citroën kann aufgrund seines geringen Verbrauchs und seiner niedrigen Unterhaltskosten problemlos mit Autos von geringerer Stärke konkurrieren. Der 10 P.K. ist mit Ballonreifen ausgestattet.“
Der Neupreis des 10 P.K. Citroën lag zu dieser Zeit bei 2.100 Gulden.
Der dreisitzige 5 P.K. Torpedo – ebenfalls mit komfortablen Ballonreifen ausgestattet – hatte einen Einstiegspreis von 1.700 Gulden.
Als Zweisitzer kostete er 1.475 Gulden.

Fokus auf Komfort, damals

Schon 1925 war klar, dass Mobilität für die breite Öffentlichkeit und Komfort für Citroën höchste Priorität hatten.
„Das Motto von Citroën ist nach wie vor Wirtschaftlichkeit, Komfort, Geschwindigkeit und Sicherheit“, hieß es in einer 1925 veröffentlichten Anzeige.
Die Popularität von Citroën in den Niederlanden wuchs stetig, und schon bald wurde eine Liste mit offiziell ernannten Vertretern erstellt, die Citroën ein landesweites Netz verschaffte.
Citroën verwendete in der Werbung eingängige Slogans: „Frühlingsüberraschung!“, „‚N Citroën zum Preis eines Motorrads mit Beiwagen“ oder „Ein Angebot, das Sie ernsthaft in Betracht ziehen sollten“.

Citroën wuchs weiter und etablierte eine starke Position im niederländischen Straßenbild.
Nicht nur mit Personenwagen, sondern auch mit Nutzfahrzeugen.
Um das Wachstum von Citroën in den Niederlanden zu steuern, zog Citroën 1931 in das Citroën-Gebäude ein, das auch als Citroëngarage bekannt ist.
Dieses von Jan Wils entworfene Gebäude am Stadionplein in Amsterdam war ursprünglich eine Garage und ein Ausstellungsraum und diente bis 2014 als Hauptsitz von Citroën Nederland.

Highlights Citroën 100 Jahre

Die 100-jährige Geschichte von Citroën in den Niederlanden hat zahlreiche Höhepunkte.
Von der Einführung des Citroën Traction Avant – eines der ersten in Serie hergestellten Autos mit Frontantrieb – bis hin zum beliebten 2CV, der zum Symbol für Einfachheit und Erschwinglichkeit wurde.
Auch die Citroën DS – bekannt für ihr progressives Design und ihre fortschrittliche Technologie – hat in den Niederlanden großen Eindruck hinterlassen.

Nach der Rückkehr des Friedens 1945 erfreute sich Citroën großer Beliebtheit – die Niederlande waren ein ‚Prioritätsland‘ des Werks und so konnte die Werkstochter fast alle aus Frankreich genehmigten Lieferungen abwickeln.
Der unsterbliche 2CV, in unserem Land liebevoll Ente genannt, fand zunächst nur eine bescheidene Anzahl von Käufern.
Seine Exportpremiere erlebte das Modell auf der RAI-Messe 1952.
Dank der aufsehenerregenden Werbung von Karel Suyling erfreute sich das Modell großer Beliebtheit.
Und als der Traction Mitte der 50er Jahre vom DS19 – dem Pike, einem weiteren Tiernamen – abgelöst wurde, fand auch diese stromlinienförmige Limousine Anklang bei den niederländischen Käufern.
Bis 1976 wurden nicht weniger als 34.000 Stück ausgeliefert – bis hin zur Armee, der Polizei, der königlichen Familie und den Rettungsdiensten.
Auf der Suche nach einem Transporter mit großem Ladevolumen kauften viele Unternehmen und Selbstständige einen HY, den ‚gerippten Transporter‘, der noch in den 1960er Jahren am Stadionplein montiert wurde.

Der Citroën BX ist ein weiteres Highlight.
Dieses Modell wurde in den Niederlanden dank seiner praktischen und geräumigen Eigenschaften, seines Komforts und seiner günstigen Preise, genau wie die modernen Citroën-Modelle, sehr gut angenommen.
Dank seiner großen Fangemeinde wurden auch andere Modelle wiederholt erfolgreich.
Vom GS – Auto des Jahres auf der RAI 1971 – über den SM, CX, Visa, AX, XM, Xantia und sogar Lastwagen, bis hin zur aktuellen Modellpalette.
1996 kam der Citroën Saxo auf den niederländischen Markt, ein Modell, das wegen seines sportlichen Charakters und seines günstigen Preises besonders bei jungen Fahrern beliebt war.

Herausforderungen

Natürlich gab es auch schwierige Zeiten, wie die Wirtschaftskrise in den 1930er Jahren und den Zweiten Weltkrieg, und zuletzt die Corona-Krise.
Aber immer wieder hat Citroën seine Widerstandsfähigkeit bewiesen.
Erst kürzlich zeigte Citroën das kühne Konzeptmodell oli, von dem einige Elemente im neuen, vollelektrischen ë-C3 wiederzufinden sind.

Mit der neuen Designsprache von Citroën sind der neue Citroën C3 und der vollelektrische ë-C3 charakterstarke Modelle im B-Segment, die ab Ende September bzw. Ende Oktober in den niederländischen Showrooms stehen werden.
Citroën möchte Elektromobilität für jedermann zugänglich machen und bietet den ë-C3 – mit einer Reichweite von bis zu 320 Kilometern, der Möglichkeit einer 100-kW-Schnellladung, einer hervorragenden Ausstattung und dem höchsten Komfort im Segment – zum attraktiven Preis von 24.290 € inkl. MwSt./BPM an.
Der nicht-elektrische neue C3 ist ab 21.690 € inkl. MwSt./BPM erhältlich.

Bald wird Citroën auch den neuen C3 Aircross (auch als Siebensitzer) und den vollelektrischen ë-C3 Aircross ins Programm aufnehmen.
Dieser geräumige und komfortable SUV des B-Segments ist als Benziner ab 25.850 € inkl. MwSt./PM und als Elektrofahrzeug ab 27.390 € inkl. MwSt./PM erhältlich.

Stellantis

Im April 1976 wurde Citroën Teil der PSA-Gruppe, was zu mehr Innovation und weiterem Wachstum der Marke führte.
Im Jahr 2021 fusionierte die PSA-Gruppe mit Fiat Chrysler Automobiles (FCA) zu Stellantis – heute einer der größten Mobilitätsanbieter der Welt.
Unter dem Banner von Stellantis bringt Citroën weiterhin innovative und unverwechselbare Modelle auf den Markt, wobei der Schwerpunkt unverändert auf unverwechselbarem Design, beeindruckendem Komfort und Zugänglichkeit für die breite Öffentlichkeit liegt.

Peter van Mourik, Geschäftsführer Citroën Nederland: „Das 100-jährige Bestehen der Citroën-Werksniederlassung in den Niederlanden ist für uns nicht nur ein Moment des Stolzes, sondern auch eine Gelegenheit, über die tiefen Beziehungen nachzudenken, die wir zu unseren Kunden und Partnern aufgebaut haben.
Seit der Eröffnung unserer ersten Niederlassung in Amsterdam im Jahr 1924 haben wir stets nach Innovationen gestrebt, um Autos zu entwerfen, die funktional sind, aber auch Emotionen wecken.
Ob der revolutionäre Traction Avant, der ikonische 2CV oder die fortschrittliche DS – Citroën hat schon immer einen einzigartigen Platz in den Herzen der niederländischen Autofahrer eingenommen.

Dieser Meilenstein ist auch ein Moment der Reflexion.
Wir haben als Marke zahllose Hochs erlebt, aber auch einige Tiefs, von denen wir uns immer wieder erholt haben, indem wir unseren Kernwerten treu geblieben sind: Innovation, Komfort und Zugänglichkeit.
Auch in den nächsten 100 Jahren sind wir bestrebt, nachhaltige, unverwechselbare und erschwingliche Mobilitätslösungen anzubieten.
Der neue Citroën ë-C3 ist ein gutes Beispiel dafür.
Mit diesem Modell zeigen wir, dass 100 % elektrisches Fahren günstiger sein kann, ohne auf Komfort und Ausstattung verzichten zu müssen.
Wir danken unseren Kunden für ihr langjähriges Vertrauen und freuen uns auf das nächste Jahrhundert von Citroën in den Niederlanden.“