Bewertung – Volvo EX30 Cross Country (2025), EX30 mit Gummistiefeln
Volvo EX30 Cross Country
Der neue Volvo EX30 Cross Country ist ein Geländewagen nach einem bekannten Rezept von Volvo. Das erste Modell der Cross Country Reihe wurde 1997 eingeführt. Seitdem sind mehrere Cross Country Modelle – manchmal auch als XC geschrieben – auf dem Markt erschienen. Aber woran erkennen Sie einen solchen EX30 Cross Country und was macht dieses Auto so besonders? Wir erklären.
Anpassungen Volvo EX30 Cross Country
- Frontstoßstange mit topografischer Karte für die Region Kebnekaise im arktischen Schweden, mattschwarz lackiert. Dieser ‚Kühlergrill‘ zeigt die Koordinaten des höchsten Berges in Schweden, der auch Kebnekaise genannt wird. Volvo behauptet, dass Schäden an der Front weniger auffällig sind, weil der Kühlergrill mit einem Relief versehen wurde.
- Der EX30 Cross Country verfügt außerdem über vordere und hintere Unterfahrschutzbleche in Vapour Grey mit niedrigem Glanzgrad.
- Der untere Stoßfänger ist in mattem Schwarz gehalten.
- Das Auto hat außerdem 19 mm mehr Bodenfreiheit.
- Die Vorderradaufhängung ist um acht Prozent weicher eingestellt, die Hinterradaufhängung ist um dreizehn Prozent weicher.
- Auch die Federung und die Dämpfer sind speziell auf den Charakter eines Cross Country abgestimmt. Rechnen Sie also mit etwas mehr Komfort und vor allem einer weicheren Dämpfung.
- Die Lenkung wurde leicht modifiziert, um das Lenkgefühl mit den unterschiedlichen Reifen zu verbessern.
- An der C-Säule befindet sich ein Cross Country Schriftzug. Der gleiche Schriftzug befindet sich unten auf dem hinteren Stoßfänger.
- Dank der Radkastenverlängerungen vorne und hinten wirkt dieser abenteuerliche EX30 noch ein wenig breiter
- 19-Zoll-Cross Country-Räder in mattem Graphit/Mattschwarz
- Das Auto hat auch spezielle, größere Räder, die optional mit einem 18-Zoll-Geländereifen ausgestattet sind.
- Schließlich ist die Rückseite mit einem mattschwarzen Einsatz versehen. Dies ist nur eine Folie.
Zu schroff? – VOLVO EX30 Cross Country (2025) – REVIEW – AutoRAI TV
Zugeständnisse dank Reifen und höherer Bodenfreiheit
Der EX30 Cross Country bietet eine Reichweite von bis zu 427 km (WLTP). Unterm Strich bedeutet das, dass eine höhere Bodenfreiheit und eine andere Reifenwahl die Gesamtreichweite beeinflussen. Ein normaler Twin Motor Performance hat nämlich eine Reichweite von bis zu 450 km. Natürlich ist der EX30 Cross Country auch mit Allradantrieb erhältlich.
Erlebnispaket, Spaß aber auch Zugeständnisse
Wollen Sie wirklich das maximale Cross Country-Erlebnis? Dann entscheiden Sie sich für das 2.775 € teure Experience-Paket. Dieses Paket umfasst schwarze Lastenträger, einen Gepäckträger mit Dachkorb sowie Schmutzfänger vorne und hinten. 18-Zoll-Räder im Fünfspeichen-Design in Graphit/Mattschwarz mit 235/55 R18 All-Terrain-Reifen sind ebenfalls Teil des Experience-Pakets. Dank dieser ’noch gröberen‘ Reifen sinkt die Reichweite noch einmal um etwa zehn Prozent. Rechnen Sie in diesem Fall also mit 384 Kilometern mit einer vollen Ladung Strom.
Der Startpreis
Der Volvo EX30 Cross Country Ultra ist in den Niederlanden zu einem Einstiegspreis von 52.995 Euro erhältlich. Damit liegt dieses Modell preislich 2.000 Euro höher als der Volvo EX30 Twin Motor Performance Ultra. Der EX30 Ultra ist die luxuriöseste Version des Volvo EX30 mit einer Serienausstattung, die unter anderem ein Panoramadach, elektrisch verstellbare Vordersitze, 360-Grad-Kameras, Harman Kardon Premium-Audio, Digital Key Plus und Pilot Assist umfasst.
Ein günstigerer Antriebsstrang ist für den Cross Country nicht erhältlich. Sie müssen sich also immer mit dem 314 kW (428 PS) starken Antriebsstrang begnügen. Das ist keine Strafe, vor allem nicht, wenn Sie ESC über das etwas umständliche Infotainmentsystem „ausschalten“. Das Auto lässt dann etwas mehr Wheelspin und Karosseriebewegungen zu, was im Schnee oder auf Eis großen Spaß macht. Wirklich ausschalten kann man ESC nicht, was laut Volvo nicht sicher ist. Wer es zu weit treibt, wird mit einem Auto konfrontiert, das nicht mehr auf Gaspedaleingaben reagiert. Das System schaltet das Auto dann ab. Auf Eis ist das frustrierend, aber auf Asphalt kann es Sie retten. Und genau das ist es, worum es bei Volvo geht. Volvo ist kein Auto für den Mann oder die Frau am Steuer, sondern für jemanden, der ein sicheres Auto sucht. Das ist Volvo mit dem EX30 auch gut gelungen.
Wie fährt sich der Volvo EX30 Cross Country?
Gefühlsmäßig fährt sich ein Volvo EX30 Cross Country nicht wesentlich anders als ein normaler EX30, aber Sie merken, dass die Federung etwas weicher und damit nachsichtiger ist. Vor allem aber ist das Ansprechverhalten des Fahrzeugs vorhersehbar, kontrollierbar und komfortabel. In dieser Hinsicht ist dieser Volvo also auch ein Freund für jedermann. Der EX30 Cross Country ist nicht der geräumigste. Vor allem im Fond ist das Auto etwas eng, aber der Kofferraum macht vieles wieder wett. Der Volvo EX30 Cross Country ist vor allem ein Auto, das Sie wegen seines besonders robusten Aussehens kaufen. Der außergewöhnlich starke Antriebsstrang ist dann ein angenehmer Bonus.
Volvo EX30 Cross Country Twin Motor Performance – Spezifikationen
- Batteriekapazität (nominal): 69 kWh
- Maximale Reichweite: 427 bis 450 km (WLTP)
- Verbrauch: 17,5 bis 18,7 kWh/100 km
- DC-Ladeleistung: 153 kW
- Schnellladung (10-80%): 28 Minuten
- Ladegerät an Bord: 11 kW / 22 kW
- Wärmepumpe: Ja
- Leistung: 314 kW (428 PS)
- Drehmoment: 543 Nm
- Beschleunigung 0-100 km/h: 3,6 bis 3,7 Sekunden
- Höchstgeschwindigkeit: 180 km/h
- Antrieb: AWD
- Anhängelast: 1.600 Kilogramm
