Hintergrund

Wie sind Sie dazu gekommen, exklusive Autos zu vermieten?

„Der Grund war, dass ich selbst weiterhin einen Ferrari fahren wollte. Es war sehr schwierig, ihn zu unterhalten. Ich arbeitete damals in der Firma meines Vaters im Gartenbau, aber von diesem Gehalt konnte ich das Auto nicht unterhalten. Dann beginnt man nach Lösungen zu suchen, um das Auto trotzdem fahren zu können. Das habe ich getan, indem ich mein Auto vermietet habe. Auf diese Weise ‚teilen‘ Sie die Kosten sozusagen mit den Mietern. So hat alles angefangen“, sagt der bodenständige Westlander.

Junge aus Westland

Dass Danny inmitten der Gewächshäuser aufgewachsen ist, wird während des Fotoshootings schnell deutlich. Während wir beschäftigt sind, nähert sich ein Mann mit dem Fahrrad aus der Richtung eines nahe gelegenen Hauses. „Das ist aber ein schönes Haus!“, sagt der Mann mit einem flachen Westland-Akzent. Der Mann entpuppt sich als ein Bekannter von Dannys Onkel, der ebenfalls im Gartenbau tätig war. Der Mann stellt sich heraus, dass er Danny kennt und ein Gespräch über Arbeit, Autos und die alten Zeiten beginnt. Es folgt ein Gespräch darüber, wie Danny in dieser Welt gelandet ist und über die alten Zeiten. Ein Fall von ‚alte Jungs essen Brot‘.

Was für Autos vermieten Sie alle?

„Ich vermiete tatsächlich die exklusivsten Autos aller Marken. Es sind vor allem unpraktische Autos für den täglichen Gebrauch, echte Sportwagen. Wir machen das für Leute, die ein solches Auto fahren wollen, es aber nicht kaufen wollen. Damit erreichen Sie eine breitere Zielgruppe, die diese Erfahrung des Fahrens eines solchen Autos machen kann. Wir haben 15 Marken, mit manchmal mehreren Modellen pro Marke. Das Wichtigste ist der Adrenalinschub oder die Glückshormone, die ein solches Auto mit sich bringt. Wir bieten unseren Kunden wirklich ein Erlebnis. Es kommt auch oft vor, dass Menschen ein solches Erlebnis verschenken. Außerdem werden unsere Autos für Hochzeiten, Clip-Shootings und andere Anlässe genutzt.“

Sie vermieten jetzt einen Bugatti, wie haben Sie das geschafft?

„Um einen Bugatti mieten zu können, müssen Sie die Besonderheiten eines solchen Wagens kennen. Das richtige Auto zu finden, war ein ziemliches Unterfangen. Der Weg dorthin war vor allem eine Menge Recherche, sowohl über das Auto als auch über ein Ertragsmodell. Bei Supercars müssen die Dinge gut laufen, um ein so besonderes Auto zu vermieten. Natürlich müssen Sie auch davon ausgehen, dass die Dinge früher oder später scheitern werden. Sie fangen bei den großen Banken an und sehen dann, ob Leasinggesellschaften Ihnen helfen können. Sie fanden es interessanter, zehn Anderthalb-Tonner zu finanzieren als ein Auto im Wert von über einer Million. Das passt nicht zu ihrer Mentalität der Risikoverteilung/ihrem Geschäft. Es gibt kein vergleichbares Unternehmen, das das Gleiche tut, und so war es schwierig, alles unter Dach und Fach zu bringen. Ich habe schließlich versucht, den Bugatti über eine Crowdfunding-Plattform zu finanzieren, aber auch das war schwierig. Allerdings hatte ich bereits für den Bugatti unterschrieben, so dass ich ihn zurücknehmen musste. Ich hätte mich auch dafür entscheiden können, das Auto nicht zu nehmen, aber dann hätte ich eine hohe Strafe zahlen müssen. Ich entschied mich dann für den Verkauf von Autos, die ich zu dieser Zeit vermietete. Als ich Autohändler aufsuchte, um einen Teil meines Mietparks zu verkaufen, fragten sie mich, warum ich das tue. Ich erklärte dann, dass ich das tun musste, um den Bugatti zu kaufen, woraufhin ich einen Tipp von einem potenziellen Investor erhielt. Ich kam schließlich mit diesem Investor ins Gespräch und nach drei Wochen war die Finanzierung unter Dach und Fach. Die anfängliche Idee, einen Bugatti zu vermieten, bis ich damit beginnen konnte, ihn zu vermieten, dauerte fünf Jahre. Der Beharrliche gewinnt“, sagt Danny mit einem Lächeln.

Warum genau war ein Bugatti das Endziel und nicht ein anderes Hypercar?

„Ich hatte das meiste Vertrauen in Bugatti, weil das Unternehmen zur VAG (Volkswagen Gruppe, Anm. d. Red.) gehört. Außerdem gibt es in den Niederlanden ein Unternehmen, das ihn warten kann, Pon Automotive. Außerdem ist er relativ einfach zu fahren, wie ein normales Auto. Der Bugatti, den ich miete, hat auch keine überragende Leistung, wie man sie heutzutage in vielen Supersportwagen mit tausend PS finden kann. Ich bin auch davon überzeugt, dass der Veyron nicht an Wert verlieren wird. Auch das war eine wichtige Bedingung. So bin ich bei dem Bugatti Veyron gelandet.“

Das ultimative Ziel ist erreicht: Sie können einen Bugatti mieten. Was ist nun der nächste Schritt?

„Sicherlich können wir sehen, dass die Niederlande nur ein kleines Land sind. Die Leute wollen vielleicht hierher kommen, um Europa mit einem solchen Veyron zu erkunden, aber es könnte auch in der Mitte Europas gut funktionieren. Das bestehende Konzept mit Hypercars könnte auch in einem anderen Land in Europa gut funktionieren. Zum Beispiel in der Umgebung von Monaco, Cannes und Saint Tropez. Das Mieten eines Hypercars ist eine ganz andere Erfahrung als das Mieten eines Supercars. Es wird nie ein Massenprodukt werden können. Ein Hypercar wie der Veyron kann im Gegensatz zu Supercars nicht direkt über unsere Website gebucht werden. Bei der Anmietung eines Veyron laden wir unsere Kunden zunächst zu einem Einführungsgespräch ein, gefolgt von einer Probefahrt. Erst dann entscheiden wir, ob der Kunde den Wagen für einen Tag oder eine Woche bekommen kann. Die Kunden können jedoch ein unverbindliches Angebot anfordern, woraufhin ich sie zu einem Gespräch einlade. Die Anmietung des Veyron war für uns auch eine Art Test, um den Markt für dieses besondere Auto besser zu verstehen. Von diesem Ausgangspunkt aus sondieren wir nun weitere Möglichkeiten.“

Was ist die beste Reaktion, die Sie während/nach der Anmietung eines Autos erlebt haben?

„Die schönste Reaktion war die einer Frau, die ihrem Mann ein Geschenk gab. Die Frau sagte: „Ich habe ihn seit 20 Jahren nicht mehr so lächeln sehen“. Das war eine ziemlich bizarre Reaktion, sehr nett. Wir haben auch eine Junior Experience, bei der Kinder bis zu zehn Jahren mitfahren dürfen. Diese Kinder fragen dann alles, ohne Filter. Die Kinder sind dann sehr rein, was sehr schön ist. Diese Erfahrung mache ich selbst am liebsten, ich darf Träume wahr werden lassen.

Was war Ihr erstes Auto?

„Mein erstes Auto war ein Opel Kadett GSI!“ sagt Danny mit einem Lächeln. „Das Auto war alles andere als Standard. Er hatte eine Recaro-Innenausstattung und ich ließ ein Schiebe-/Kippdach anbringen. Der GSI hatte auch eine auffällige Farbe, eine Art Bordeauxrot. Und mit dem Remus-Sportauspuff konnte er richtig Lärm machen. Das Beste daran war, dass ich ihn am Ende für mehr Geld verkaufte, als ich für ihn bezahlt hatte. Ich habe mit den Autos, die ich verkauft habe, immer einen Gewinn gemacht. Das fing schon in jungen Jahren mit Booten und Mopeds an und wurde später zu Autos. Die Spielzeuge wurden immer größer und teurer. Mein Vater sagte immer: ‚Du machst aus einem Vierteldollar einen Euro.'“

Woher kommt Ihre Leidenschaft für Autos?

„Meine Liebe zu Autos begann, als ich als Kind mit meiner Mutter mit dem Fahrrad unterwegs war. Ich sah ungewöhnliche Autos vorbeifahren und sie erregten sofort meine Aufmerksamkeit. Als ich älter wurde, fing ich an, sie zu zeichnen. In meiner Familie fanden die Leute Autos auch interessant; sie fuhren zum Beispiel einen 7er BMW, aber wir hatten keine echten Supercars oder Sportwagen. Außerdem haben mir Filme wie Knight Rider und Miami Vice viel Freude bereitet. Das Gefühl, ein besonderes Auto zu fahren, macht mich immer noch glücklich. Es ist immer noch etwas Besonderes, auch jetzt, wo ich jeden Tag mit solchen Autos arbeite. Ich liebe auch die Technik und das Design. Es erfüllt mich mit Genugtuung, dass ich diese Art von Autos nun einem breiteren Publikum zugänglich machen kann als nur den Menschen, die sie sich leisten können.“