Automatikgetriebe beliebter als Schaltgetriebe: AutoRAI.nl auf NPO Radio 1 zu dieser Entwicklung
Warum hat ein Elektroauto ein Automatikgetriebe?
Ein Elektroauto hat eigentlich kein Automatikgetriebe, da es (normalerweise) überhaupt kein Getriebe gibt. Das Fahren ist jedoch dasselbe wie bei einem Automatikauto. Anders als bei einem normalen Benzinmotor sind bei einem Elektromotor keine verschiedenen Gänge erforderlich. Er funktioniert in der Tat bei jeder Geschwindigkeit, denn das Drehmoment – also die Zugkraft – steht sofort ab 0 U/min zur Verfügung. Ein Benzinmotor liefert sein maximales Drehmoment erst ab einer bestimmten Drehzahl, beispielsweise zwischen 2.500 und 4.500 U/min. Dann brauchen Sie Gänge, um eine bestimmte Beschleunigung zu erreichen.
Vorteile manuelles Getriebe
- Mehr Engagement beim Fahren
- Sie haben alles unter Kontrolle
- Es macht einfach unglaublich viel Spaß!
- Sie können auch eine Automatik mit einem Schaltgetriebe fahren
Vorteile automatisch
- Super bequem
- Erspart Ihnen das Umsteigen im Stau!
- Einfachheit: Sie müssen nicht über das Schalten nachdenken.
Warum noch Klassen mit Schaltgetriebe?
Manche Leute machen sich gar nicht erst die Mühe, ein Schaltgetriebe zu beherrschen. Natürlich spart das auch ein paar Fahrstunden und damit Geld, aber es ist äußerst praktisch, es zu können. Schließlich kann man nie wissen. Angenommen, Sie müssen in einem Notfall ein Auto mit Schaltgetriebe fahren und ein Automatikführerschein erlaubt Ihnen das nicht. Oder Sie sind im Urlaub und bekommen plötzlich einen Leihwagen mit Schaltgetriebe, dann haben Sie auch ein Problem. Aber wenn Sie sich ohnehin sicher sind, dass Sie ausschließlich mit einem Automatikgetriebe fahren wollen.
Code 78
Sie erhalten einen Code 78 in Ihrem Führerschein, wenn Sie nur einen Automatikwagen fahren dürfen.
Interessante Phase
Wir befinden uns in einer Übergangsphase. Die Entwicklungen vollziehen sich in rasantem Tempo. Wenn Sie 30 Jahre oder älter sind, haben Sie das manuelle Getriebe noch ganz bewusst erlebt. Selbst Hybride und Plug-in-Hybride haben in der Regel ein Automatikgetriebe. Das trägt auch zum Aufstieg der Automatik bei.
Manchmal ist Automatik die bessere Option
Je nach Antriebsstrang ist ein Automatikgetriebe manchmal auch die bessere Wahl, vor allem, wenn das Automatikgetriebe über eine Doppelkupplung verfügt. Die Schaltzeiten sind dann so kurz, dass Sie mit einem Schaltgetriebe eigentlich nicht mithalten können. Nehmen Sie einen Porsche 911 GT3 RS mit PDK-Automatikgetriebe. Das ist ein Doppelkupplungs-Automatikgetriebe. Es ist eine Freude, den Sechszylinder-Boxermotor bis zum Drehzahlbegrenzer bei 9.000 U/min zu fahren. Dieses Geräusch wird Ihnen – zumindest mir – eine Gänsehaut bis zu den Fingernägeln bescheren.
Elektroautos, die Motorengeräusche machen
Es gibt auch Elektroautos, die darauf abzielen, den Charakter eines normalen Getriebes zu imitieren. Der Kia EV6 GT zum Beispiel, aber auch der Hyundai Ioniq 5 N. Diese beiden Modelle verfügen über ein virtuelles Schaltsystem, das die Gangwechsel eines Benzinmotors simuliert, einschließlich passender Motorgeräusche. Sie können das Auto dann sogar bis in den Drehzahlbegrenzer jagen. Das macht unheimlich viel Spaß. Das sollte helfen, auch echte Autoliebhaber für ein Elektroauto zu begeistern.
Lexus
Lexus arbeitet an einem Elektroauto mit Schaltgetriebe. Dieses System ist sogar so raffiniert, dass Sie das Auto auch anhalten können, wenn Sie die Kupplung zu schnell kommen lassen. Ansonsten sahen die Ingenieure darin keine Herausforderung. Dieses System wird bereits in absehbarer Zeit in einem großen elektrischen Lexus auf den Markt kommen.
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