Anhängelast des Opel Grandland Electric AWD im Vergleich zur Konkurrenz
Opel Grandland Electric AWD: Elektro- UND Allradantrieb
Der Grandland Electric AWD ist das erste vollelektrische Opel-Modell mit Allradantrieb. Das Modell nutzt zwei Elektromotoren: einen an der Vorderachse mit 157 kW (213 PS) und einen an der Hinterachse mit 82 kW (112 PS). Die kombinierte Systemleistung beträgt 239 kW (325 PS) und das maximale Drehmoment beträgt 509 Nm. Damit beschleunigt der Wagen in 6,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Das Auto verfügt über eine 73 kWh Lithium-Ionen-Batterie. Nach dem WLTP-Messverfahren beträgt die Reichweite bis zu 501 Kilometer. Der durchschnittliche Verbrauch liegt zwischen 17,8 und 18,0 kWh pro 100 Kilometer. An einer Schnellladestation kann der Akku in etwa einer halben Stunde von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden.
Vier Fahrmodi
Der Opel Grandland Electric AWD bietet vier Fahrmodi:
- Normaler Modus: nur der vordere Elektromotor ist aktiv. Bei starker Beschleunigung unterstützt der hintere Motor. Die Leistung ist auf 230 kW (313 PS) begrenzt.
- 4WD-Modus: beide Motoren sind aktiv, mit einer ausgewogenen Verteilung der Kraft auf alle vier Räder für mehr Grip.
- Sportmodus: ebenfalls mit beiden Motoren, wobei die meiste Kraft an die Vorderräder geht (60:40 Verteilung). Das Ansprechverhalten von Gaspedal und Lenkung wurde für ein direkteres Handling optimiert.
- Eco-Modus: nur die Vorderachse wird angetrieben, mit reduzierter Leistung (157 kW) und Drehmoment (343 Nm). Der Heckmotor kommt nur bei zügiger Beschleunigung zum Einsatz.

Aufmerksamkeit für Aerodynamik und Design
Opel hat bei der Entwicklung des Grandland Electric AWD den Luftwiderstand im Blick. Aerodynamisch optimierte Stoßstangen und spezielle 20-Zoll-Felgen tragen zu einem Luftwiderstandsbeiwert von 0,278 bei.
Von außen fällt das Auto durch ein beleuchtetes Opel-Logo dank der Edge Light Technology in Kombination mit dem 3D-Vizor-Kühlergrill auf. Am Heck ist der Modellname zentral in die Heckklappe gepresst, ohne die Verwendung von Chrom, ganz im Sinne von Opels Engagement, weniger Material zu verwenden.
Federung und Dämpfung
Der Opel Grandland Electric AWD ist serienmäßig mit Stoßdämpfern ausgestattet, die sich automatisch an die Bedingungen anpassen. Dies geschieht über eine Technologie, die einen zweiten Hydraulikkanal im Dämpfer nutzt. So kann das Auto auch auf schlechten Straßen komfortabel fahren, aber auch bei dynamischer Fahrweise sofort reagieren. Anpassungen an Federn, Stabilisatoren, Lenkung und elektronische Stabilitätskontrolle sorgen für ein abgestimmtes Ganzes.
Anhängelast Opel Grandland Electric AWD im Vergleich zur Konkurrenz
OK, jetzt ist es an der Zeit, sich das gebremste Anhängelast des Opel Grandland Electric AWD anzusehen. Um das bestmögliche Bild zu vermitteln, ziehen wir auch einige Konkurrenten heran. Die genannten Zahlen beziehen sich auf das gebremste Anhängelast bei 12% Steigung. Wie Sie sehen können, liegt der Grandland in der Mitte des Feldes. Es gibt Fahrzeuge mit einem höheren gebremsten Anhängegewicht, aber auch Modelle mit einer geringeren gebremsten Anhängelast.
- Opel Grandland Electric AWD: 1.350 Kilogramm
- Hyundai IONIQ 5 AWD: 1.600 Kilogramm
- Kia EV6 AWD: 1.800 Kilogramm
- Volkswagen ID.4 AWD: 1.200 Kilogramm
- Skoda Enyaq iV AWD: 1.200 Kilogramm
- Tesla Model Y AWD: 1.600 Kilogramm
- Ford Explorer AWD: 1.200 Kilogramm
- Nissan Ariya AWD: 1.500 Kilogramm
- Toyota bZ4X AWD: 1.500 Kilogramm
- Cupra Tavascan AWD: 1.200 Kilogramm





