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Ein wahrer Autoliebhaber ist man erst, wenn man einen Alfa Romeo besitzt“, hört man manchmal. Das Gleiche gilt für die Spider. Doch manche sehen in diesem sportlichen Modell einen altmodischen, nicht besonders schnellen Roadster, der von unserer modernen Zeit überholt wurde. Unverbesserliche Autoliebhaber sehen in einem solchen Alfa Romeo jedoch ein klassisches, unverfälschtes Beispiel für ein einfaches, leichtes und angenehm zu fahrendes sportliches Cabriolet. Diejenigen, die alles über den Alfa Romeo Spider wissen wollen, sind oft Oldtimer-Fans.

Geschichte

Während der Entwicklung des Spider stellte Alfa Romeo mehrere Studienmodelle vor. Dies diente den Italienern als Inspiration für das endgültige Design des neuen Sportcabriolets. Starke Bezüge sind im Alfa Romeo Superflow (1956) und Superflow II Coupé (1956), dem Spider Super Sport (1959) und vor allem der Giulietta SS Spider Aerodinamica (1961) zu erkennen.

Der endgültige Entwurf für den ersten Spider war 1961 fertig. Die schwächelnde italienische Wirtschaft verzögerte die Aufnahme der Produktion, die erst Ende 1965 anlief.

1966-1969: Serie 1 – ‚Duetto‘

1966 stellte Alfa Romeo auf dem Genfer Automobilsalon den ersten Spider 1600 vor. Wie Sie vermuten, hat dieser Spider einen 1.600-ccm-Vierzylinder mit 109 PS. Nach einem Wettbewerb wurde das Modell auf den Namen Duetto getauft. Dieser Wagen hatte das Fahrgestell der Giulia 105, aber eine von Pininfarina entworfene Karosserie. Es war das letzte Mal, dass Battista Pininfarina selbst ein Auto zeichnen würde.

1970-1983: Serie 2 – „Coda Tronca

Nach vier Jahren, 1970, war es für Alfa Romeo Zeit für die zweite Modellreihe. Diese erhielt ein sportlicheres und moderner aussehendes gerades Heck. Unter Alfa-Fahrern ist diese Generation als “ coda tronca“ bekannt.

1983-1990: Serie 3 – ‚Spoiler Spider‘ (Spinne)

1983 stattet Alfa Romeo die dritte Generation mit einem großen Gummispoiler und hinteren Stoßstangen aus. Nicht alle Fans waren von diesen Designentscheidungen gleichermaßen begeistert. Diese Version wird auch als Spoiler Spider bezeichnet.

1990-1993: Reihe 4

Die wichtigste Entwicklung bei der Einführung der vierten Serie des Spiders war die elektronische Kraftstoffeinspritzung. Was das Design betrifft, so wurde der Spider gestrafft und geglättet. Er erhielt neue Rückleuchten, farbig lackierte Stoßstangen und eine serienmäßige Klimaanlage. Ein Fünfgang-Schaltgetriebe war weiterhin Standard; neu war die Option eines Automatikgetriebes.

Insgesamt produzierte Alfa Romeo zwischen 1966 und 1993 rund 124.000 Exemplare des Spider.

Motoren

Bei seiner Einführung im Jahr 1966 war der Spider nur mit einem 109 PS starken 1.600-cm³-Motor erhältlich. Ein Jahr später wurden die Modelle mit einem stärkeren 1750er mit 113 PS ausgestattet. Der Spider 1300 Junior war das neue Einstiegsmodell; er hatte einen 1,3-Liter-Vierzylinder mit 89 PS. Alle Modelle verfügten über ein Fünfgang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb und Scheibenbremsen rundum.

Mit der zweiten Modellgeneration im Jahr 1970 erhielt der Spider stärkere Motoren. Der 2000er Spider Veloce mit einem 131 PS starken Vierzylinder war der stärkste. Dabei wurde die 1750 fallen gelassen. Ein Jahr später wurde auch die 1300 Junior gegen einen 1.600-ccm-Vierzylinder mit 110 PS ausgetauscht.

Die dritte Modellreihe Spider (1982-1989) war mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder mit 104 PS oder einem stärkeren 2,0-Liter-Vierzylinder mit 128 PS (später als Quadrifoglio Verde sogar 132 PS) ausgestattet.

Berühmte Reiter

Natürlich konnte es nicht anders sein, als dass der Alfa Romeo Spider auch in Filmen auftaucht. In dem Film The Graduate von 1967 fährt Dustin Hoffman in einem Spider Duetto herum. Dies wirkte sich positiv auf die Popularität von Alfa Romeo in den Vereinigten Staaten aus.

Auch der Boxer Mohammed Ali und die Schauspielerin Bo Derek hatten einmal eine Spinne. Harry Styles hat einen Spider für das Musikvideo zu Golden gewählt. Der ehemalige Formel-1-Pilot Eddy Irvine kaufte diesen Alfa Romeo Spider, nachdem er herausgefunden hatte, dass die Sängerin Lady Gaga angeblich der Vorbesitzer war.

1978 unterzeichnete der Formel-1-Fahrer Niki Lauda einen Vertrag mit dem Brabham-Alfa-Romeo-Team. Um dem Ganzen noch die Krone aufzusetzen, beschloss Alfa, den 350 Spider als Niki Lauda-Sonderedition herauszubringen. Lauda selbst schickte das allererste Exemplar vor dem Grand Prix 1978 in Long Beach (USA) auf die Strecke.

Alfa Romeo Spider als Gebrauchtwagen

Der Kauf eines gebrauchten Alfa Romeo Spider ist der Traum vieler Autoliebhaber. Es sind angenehm zu lenkende, schön gezeichnete und sportlich klingende Autos, die für viele Menschen durchaus erschwinglich sind. Diejenigen, die einen guten Spider in einem ordentlichen Zustand halten, werden feststellen, dass ein klassischer Spider eine recht gute Wertanlage ist.

Für ein solches italienisches Abenteuer braucht man viel Mut und Entschlossenheit. Nicht alle italienischen Autos der 70er und 80er Jahre waren gleich solide. Außerdem haben einige Spider Probleme, rostfrei zu bleiben. Glücklicherweise sind Ersatzteile weithin verfügbar. Außerdem gibt es zahlreiche Spezialisten im In- und Ausland.

Besonderheiten Alfa Romeo Spider

Wenn Sie alles über den Alfa Romeo Spider wissen wollen, sollten Sie beim Kauf auf die folgenden Punkte achten:

• Cabrio-Dächer können mit der Zeit undicht werden. Auch Cabriolets wechseln relativ häufig den Besitzer. Kurz gesagt: Es lohnt sich, das Exemplar Ihrer Wahl gut zu recherchieren. Es ist besser, einen guten Wagen rostfrei zu halten, als einen verrosteten Spider zu restaurieren.
• Einige Spider können Geräusche im Bereich des Zahnriemens verursachen. Dies ist eine bekannte Eigenschaft, aber nicht immer problematisch. Es ist jedoch wichtig, das Öl regelmäßig zu wechseln, am besten alle 5.000 Kilometer.
• Das Armaturenbrett eines Spiders kann austrocknen oder sogar rissig werden, wenn das Fahrzeug über längere Zeit einem heißen, sonnigen Klima ausgesetzt ist.

Nachfolgerin

Der klassische Alfa Romeo Spider wurde 1996 von der offenen Version des GTV Coupé (916) abgelöst. Später folgten Cabrio-Versionen des Brera und des 4C. Aber das sind andere Autos, über die Sie in separaten Artikeln mehr lesen können.