8-Zylinder-Boxermotor aus China

Es dreht sich alles um die Souo S 2000. Sie brauchen nicht viel Phantasie, um zu erkennen, dass die Honda Gold Wing als Vorbild für das Design diente. Und die S 2000 hat auch einen Boxermotor, allerdings einen mit acht Zylindern. Das sind zwei mehr als bei der Honda. Sein Hubraum beträgt 2,0 Liter, 0,2 Liter mehr als der 6-Zylinder-Boxermotor der Honda.

Die Hauptsorge hinter Souo S 2000

Das Souo S 2000 ist in jeder Hinsicht beeindruckend. So sehr, dass man sich fragt, ob es dafür einen Markt gibt. Gehen Sie einfach davon aus, dass wirklich Marktforschung betrieben wurde, denn hinter der Marke Souo steht ein großer Automobilhersteller. Das ist Great Wall Motor (GWM) mit einer Jahresproduktion von 1,2 Millionen Autos. GWM hat übrigens ein Joint-Venture-Abkommen mit der BMW Group zur Entwicklung des neuen Mini Aceman.

Chinesischer Markt

GWM wird kein Geld in die Entwicklung eines Riesenmotorrads stecken, wenn es dafür keine Nachfrage gibt. In China schon, denn Chinesen lieben groß. Lange Versionen der BMW 7er und der Mercedes-Benz S-Klasse verkaufen sich in diesem Land seit Jahren besser als kürzere Modelle. Es ist also zu erwarten, dass die Käufer für eines der vielleicht größten Motorräder der Gegenwart Schlange stehen werden.

Alien

Die Zahlen dieses Ungetüms sind weltfremd. Die Souo S 2000 wiegt fahrfertig 461 Kilo und die Bagger-Version 450 Kilo. Der 8-Zylinder-Boxermotor leistet 154 PS (113 kW) bei 6.500 U/min. Das Drehmoment liegt bei 190 Nm bei 4.500 U/min. Nach Angaben von Souo dreht der 8-Zylinder bei 120 km/h nur 2.100 U/min. Ein Radstand von 1.810 mm ist ebenfalls beachtlich.

Souo S 2000 mit 8-Gang-Automatikgetriebe

Die Zylinderbänke haben jeweils zwei obenliegende Nockenwellen mit variabler Ventilbetätigung. Souo hat sich für ein Achtgang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe, ein DCT, entschieden. So viele Gänge für einen Motor mit einem so sahnigen Drehmoment mögen ein bisschen viel erscheinen. Es gibt einen Rückwärtsgang, was in Anbetracht des Gewichts kein Luxus ist.

Aktive Dämpfung

Wie die Gold Wing verfügt auch die Souo S 2000 über einen Kardanantrieb. Die Vorderradaufhängung ist eine Art Doppelquerlenker-Konstruktion mit zwei dreieckigen, beweglichen Aufhängungspunkten. Mit der CDC (Constant Damping Control) verfügt die Souo über eine semi-aktive Dämpfung mit automatischer Anpassung der Federvorspannung (Lastausgleich).

Digitales Armaturenbrett

Das Armaturenbrett ist groß und voll digital. Wenn die Zündung nicht eingeschaltet ist, sehen Sie einen breiten schwarzen Bildschirm. Bei eingeschalteter Zündung erhalten Sie einen breiten Bildschirm mit allen möglichen Informationen und Infotainment. Sehr auffällig sind die verchromten Knopfläden am Lenkrad. Die Lautsprecher links und rechts in der Verkleidung versprechen ein leistungsstarkes Audiosystem. Offensichtlich nimmt Souo auch in diesem Bereich den Fehdehandschuh von Herausforderern wie der Honda Gold Wing und den Flaggschiffmodellen von Harley-Davidson FLH auf.

Es gibt keine Pläne für den Verkauf außerhalb Chinas. Dort kostet die Souo S 2000 um die 30.000 Euro.