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Maserati Graugrün

Der Grecale ist nach dem Levante der zweite SUV des italienischen Sportwagenherstellers. Das kam 2016 auf den Markt und hat der Marke nicht geschadet. Über die Hälfte der heute verkauften Maserati-Fahrzeuge sind Levante. Aber die Verkaufszahlen sind etwas rückläufig, und so ist es Zeit für einen frischen Wind: die Grecale. Der nach einem mediterranen Wind benannte Mid-Size-SUV tritt gegen Modelle wie den Porsche Macan und den BMW X3 an. Im Folgenden verraten wir Ihnen, warum Sie einen soliden Deutschen (nicht) für diesen charmanten Italiener aufgeben sollten.

1. Er ist groß 👍.

Der Grecale ist unterhalb des Levante positioniert, aber er ist kein kleiner Junge. Er ist ein ganzes Stück größer als beispielsweise der Porsche Macan und der BMW X3. In der Tat ist er nur wenige Zentimeter kürzer als ein BMW X5. Auch der Audi Q5 ist eine Nummer kleiner als der Italiener.

Das merkt man vor allem in der zweiten Sitzreihe und im Kofferraum. Er bietet mindestens 535 Liter Gepäckraum, und große Passagiere sitzen im Fond bestens aufgehoben. Allerdings ist das Manövrieren in kleinen, engen Straßen eine Herausforderung. Die Hinterachslenkung ist leider nicht verfügbar. Glücklicherweise sind die meisten Niederländer inzwischen an die gewaltigen Abmessungen eines SUV gewöhnt.

2. Mehr Leistung 👍

Der Grecale, den wir testen, ist die GT-Variante. Unter der Motorhaube dieses Einstiegsmodells arbeitet ein 300 PS starker 2,0-Liter-Vierzylinder. Also keine rohe Gewalt. Wer das möchte, kann sich für den 530 PS starken Trofeo entscheiden. Ein Modena mit 330 PS ist ebenfalls noch erhältlich. Mit 300 PS ist die Basisversion des Grecale immer noch ein bisschen stärker als der billigste Macan, den Porsche anbietet. Für 114.000 Euro schickt Porsche Sie mit der 265 PS starken Basisversion nach Hause, die 6,4 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 benötigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 232 km/h erreicht. Der Grecale GT kostet „nur“ 100.694 Euro und hat damit 35 Pferdestärken mehr als der Macan. Auch an der Ampel lässt er den Porsche hinter sich: Von 0 auf 100 geht es in 5,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 240 km/h.

3. Stilvoll 👍.

Die Geschmäcker sind verschieden, aber der Grecale ist – wie fast alle Maserati-Modelle – eine elegante und ziemlich auffällige Erscheinung. OK, wir können nicht leugnen, dass der Grecale eine gewisse Ähnlichkeit mit dem Ford Puma hat – einem preisgünstigen SUV des B-Segments – aber ist das so schlimm? Auch der Aston Martin DBX und der Jaguar E-Pace sehen aus wie ein leistungsstarker Ford. Eine schöne Liste also, wenn Sie uns fragen.

Außerdem macht der große Dreizack auf seiner Nase einen guten Eindruck, wenn man eine Straße betritt. Wie oft sieht man heutzutage einen neuen Maserati? Die drei klassischen Lüftungsschlitze über den vorderen Radkästen und die vier Handvoll Auspuffrohre machen dem Betrachter klar, dass man nicht mit einem braven SUV unterwegs ist.

Dann das Innere, der Höhepunkt des Grecale, soweit es uns betrifft. Der Innenraum eines Maserati bestand früher hauptsächlich aus FCA- und Chrysler-Teilen aus billigem Kunststoff. Stellantis – die neue Muttergesellschaft von Maserati – hat bessere Materialien zu bieten. Überall sieht man hochwertige Materialien, die schön gestaltet sind. Die traditionelle Maserati-Uhr auf dem Armaturenbrett ist immer noch vorhanden, aber jetzt vollständig digital. Ebenfalls erfreulich: Auch bei der Rechenleistung des Infotainmentsystems wurde nicht gespart.

4. SUV des Fahrers 👍.

Der Grecale ist kein Auto zum Wegwerfen, aber auf kurvigen Strecken kann er sein Gewicht – 1.870 Kilogramm – recht gut verbergen. Das Fahrwerk ist kommunikativ und lässt Sie genau erkennen, wenn Sie Gefahr laufen, zu weit zu gehen. Grip ist weitgehend vorhanden und es gibt kaum Schräglagen. Mit der Grecale kann man also ziemlich viel steuern.

5. Hart und altmodisch 👎

Der Nachteil liegt auf der Hand: Das Fahrgestell ist hart. Selbst im Comfort-Modus – Sie können zwischen Comfort, GT und Sport wählen – übertragen die Dämpfer eine Menge Feedback von der Straße auf Ihren Rücken. Sehr dramatisch ist das nicht, aber wenn Sie einen Geländewagen kaufen wollen, weil Ihr Rücken leicht schmerzt, kaufen Sie Land Rover oder Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz lässt Sie auch sofort mit einem leistungsstarken Elektro-SUV zu einem ähnlichen Preis losfahren, wie dem EQC, EQE SUV und EQS SUV. Verglichen damit wirkt der Maserati Grecale GT immer noch ein wenig altmodisch. Obwohl der GT die Hybridtechnologie nutzt, ist dies die „milde“ Variante. Ein Anlasser und eine Batterie – nicht viel größer als die in Ihrem Telefon – sorgen für ein wenig elektrische Unterstützung. Schön, um die Turbolücke ein wenig zu füllen, aber das ist alles.

Glücklicherweise wird Maserati im Jahr 2023 einen elektrischen Grecale vorstellen: den Grecale Folgore. Gerüchten zufolge wird diese Variante mit einem 105-kWh-Batteriepaket und einem Elektromotor mit 800 Nm ausgestattet. Puike Zahlen. Rechnen Sie mit einer guten Reichweite und schnellen Beschleunigungszeiten. Sein Preis ist noch nicht bekannt, aber da er 0 Gramm CO2 ausstößt, wird er in unserem Land zu einem vernünftigen Preis erhältlich sein. Die Folgore-Variante könnte also die Grecale sein, die Sie unbedingt haben müssen, und deshalb sollten Sie vielleicht darauf warten…