De belangrijkste auto ooit is voor slechts 90.000 euro geveild
GM EV1
In 1996, toen werkelijk niemand het over elektrisch rijden had, kwam General Motors met iets radicaal nieuws: de EV1. Een gestroomlijnde coupé met een accu en een elektromotor. Geen omgebouwde benzineauto, maar van de grond af aan ontwikkeld als volwaardige EV, met een bruikbare actieradius van 250 kilometer. En dat dertig jaar geleden. De EV1 had een 137 pk sterke elektromotor, een hele reeks zware loodaccu’s (denk aan de 12V-accu in je eigen auto, maar dan een hele hoop) en een aerodynamische carrosserie die zó glad was dat moderne EV’s er jaloers op zijn.
De auto die niet mocht bestaan
Er was alleen één probleem: General Motors verkocht hem niet. De EV1 werd uitsluitend geleased aan een handjevol progressieve klanten in Californië en Arizona. Maar toen GM het project te duur vond, besloot het bedrijf alle auto’s terug te halen en te vernietigen. Letterlijk. Ze werden tot vierkante blokken metaal geperst. Niemand kon er iets tegen doen, want de auto’s waren eigendom van GM. Veel eigenaren waren dol op hun EV1 en kwamen in opstand, maar het mocht niet baten. Slechts een paar exemplaren ontsnapten aan de shredder en belandden in musea.
Veiling
Maar nu, bijna dertig jaar later, is er onverwacht eentje opgedoken bij een veiling in de Amerikaanse staat Georgia. Het exemplaar komt niet uit een showroom of museum, maar stond jarenlang op een buitenplaats van een sleepbedrijf. De ramen zijn ingeslagen, het interieur ligt vol bladeren, de sleutels ontbreken en de auto rijdt niet meer. Toch was er enorme belangstelling.
104.000 dollar
De veiling begon met een bod van slechts 400 dollar. Maar binnen een paar uur vlogen de biedingen omhoog. Uiteindelijk tikte de teller 104.000 dollar aan – omgerekend bijna 90.000 euro. En dat voor een auto waar bijna niemand ooit van gehoord heeft.
Enorm belangrijk
Toch is dat bedrag eigenlijk nog bescheiden. Hoe vaak krijg je immers de kans om een van de belangrijkste auto’s ooit te bezitten? De EV1 was feitelijk de eerste moderne elektrische auto – op een paar hobbyprojecten na. Het was hét begin van het elektrische tijdperk en inspireerde mensen als Elon Musk om zich te verdiepen in elektrisch rijden.
En als we in de toekomst alleen nog elektrisch rijden, en de benzineauto wordt gezien als een opwarmfase van de auto – een tussenstap, zoals het stoomtijdperk dat ooit was voor de trein – dan zal de EV1 waarschijnlijk worden herinnerd als de eerste écht serieuze elektrische auto. Daarmee hoort hij thuis tussen de belangrijkste auto’s ooit gebouwd. En dan is 90 mille eigenlijk helemaal geen slechte deal.
Foto’s: Peak Auto Auctions