Dat zijn ze niet gewend in Wolfsburg: Volkswagen boekt voor het eerst in jaren megaverlies
Meer dan een miljard euro
In het derde kwartaal van 2025 leed de Duitse autobouwer een verlies van ruim 1,1 miljard euro – een harde klap voor een bedrijf dat normaal gesproken miljardenwinsten gewend is. De boosdoeners? Een combinatie van hoge Amerikaanse importheffingen en problemen bij dochtermerk Porsche.
Trump
De Amerikaanse regering – onder leiding van je weet wel wie – heeft onlangs de invoertarieven voor Europese auto’s verhoogd naar 15 procent. Dat grapje kost Volkswagen dit jaar naar schatting zo’n 5 miljard euro. Alsof dat nog niet genoeg is, sleept Porsche de cijfers verder naar beneden. De sportautobouwer moest flink afschrijven op zijn elektrische projecten, omdat de overstap naar volledig elektrisch een stuk stroever verloopt dan gepland. Porsche, ooit de trots (en winstmotor) van de groep, blijkt zo ineens een zorgenkind. De vraag naar elektrische sportauto’s valt tegen, zeker in China waar lokale merken de markt overspoelen met betaalbare EV’s die óók lekker sturen en een paar honderd pk hebben.
Omslag in strategie
Volkswagen-CFO Arno Antlitz noemt het resultaat “veel zwakker dan vorig jaar” en waarschuwt dat de combinatie van handelsconflicten en dure herstructureringen nog wel even zal aanhouden. Toch steeg de omzet van Volkswagen licht, naar meer dan 80 miljard euro, dankzij hogere verkoopvolumes. Maar van die groei blijft onder de streep dus weinig over.
Bezuinigen
De autobouwer wil de komende jaren fors bezuinigen en (nog) meer onderdelen en modellen tussen merken gaan delen — bijvoorbeeld tussen Volkswagen, Skoda en Cupra — om schaalvoordeel te behalen. “We kunnen niet doorgaan zoals nu,” zei Antlitz tijdens de presentatie van de cijfers.
Chips en China
Alsof het allemaal nog niet ingewikkeld genoeg is voor Volkswagen, dreigt er ook een nieuw chiptekort. Door het conflict rond de Chinees-Nederlandse chipfabrikant Nexperia staat de levering van essentiële chips opnieuw onder druk. En zonder chips geen auto’s. Volkswagen waarschuwt dat productiedoelen in gevaar komen als het probleem aanhoudt.
De stemming in Wolfsburg
In Wolfsburg is men kort gezegd niet gewend aan verlies. De laatste keer dat de groep in de min dook, was tijdens de coronacrisis. Toen was er begrip; nu overheerst zorg. Want hoewel Volkswagen over de eerste negen maanden van 2025 nog 3,4 miljard euro winst overhield, is dat bijna 60 procent minder dan vorig jaar. De officiële prognose blijft overeind – een winstmarge van 2 tot 3 procent – maar achter de schermen klinkt vooral bezorgdheid.
Bekijk ook: Nieuwe VOLKSWAGEN T-ROC (2025): alles van A tot Z uitgelegd – Walkaround – AutoRAI TV