Cijfers: Nederlanders kopen nog steeds geen nieuwe auto
Herstel stokt
De auto-industrie heeft al jaren last van een combinatie van factoren: chiptekorten, inflatie, strengere regelgeving en ook politieke en economische onrust. Dat maakt consumenten en bedrijven voorzichtig. Nieuwe auto’s worden langer doorgereden, investeringen worden uitgesteld en elektrische ambities komen onder druk te staan. Na de coronaperiode leek de automarkt langzaam op te krabbelen, maar dat herstel stagneert nu volledig.
Lage verkoop
Dit jaar worden er naar verwachting 367.000 auto’s op kenteken gezet in Nederland, bijna net zoveel als volgend jaar. Ter vergelijking: voor de pandemie in 2020 werden er 446.114 (2018) en 443.812 (2019) nieuwe personenauto’s op kenteken gezet. Oorzaken zijn er genoeg: politieke onzekerheid rond de verkiezingen, trage economische groei en consumenten die hun hand op de knip houden. De Nederlandse economie groeit in 2026 naar verwachting met slechts 1,4 procent, te weinig om de markt nieuw leven in te blazen.
Elektrische groei komt tot stilstand
Een opvallende rem op de markt is de afbouw van fiscale voordelen voor elektrische auto’s. Vanaf 2026 geldt voor iedereen een bijtelling van 22 procent, waardoor elektrisch rijden voor veel zakelijke rijders minder aantrekkelijk wordt. BOVAG en RAI Vereniging verwachten daarom dat de verkoop van volledig elektrische auto’s licht daalt, terwijl plug-in hybrides juist tijdelijk aan terrein winnen. Nederland blijft naar vewachting wel een van de Europese koplopers op het gebied van EV’s.
Bestelwagens blijven achter
Ook de markt voor lichte bedrijfswagens blijft onder druk staan. Voor 2026 verwachten de brancheorganisaties ongeveer 40.000 registraties, terwijl het gebruikelijke niveau rond de 70.000 ligt. Dat komt vooral door de bpm-wijziging van 2024. Sinds toen geldt er geen vrijstelling meer voor bestelwagens met een brandstofmotor, waardoor veel ondernemers hun aankoop hebben vervroegd. Het gevolg: 2025 kende een forse terugval en in 2026 volgt slechts een kleine opleving.
Bekijk ook: Wegenbelasting elektrische auto 2025: hoe duur is dat eigenlijk? – AutoRAI TV