Autonieuws

Alle motorfietsen van BMW met het tweecilinder boxerblokken komen aan de beurt. De 1.250 cc-versie ruimt het veld voor een 1.300 cc. Het blok is sterker en lichter. Eind 2023 beet de R 1300 GS het spits af en nu is is het doek gehaald van de R-versie. Vanaf deze zomer staat hij bij de dealer. De prijs begint bij 19.690 euro. Later volgen nog de BMW R 1300 RT en R 1300 RS.

BMW R 1300 R: sportiever

De nieuwe BMW R 1300 R is een dynamische roadster met boxermotor die sportiever oogt én rijdt dan zijn voorganger R 1250 R. De styling is atletischer. BMW wil met deze motor zowel technisch als visueel vooruitgang boeken. Dat zie je vooral bij de Performance-variant. Die heeft onder meer sportvering, verstelbare voetsteunen, sportbanden en een motorspoiler.

Vier kleuren en varianten

De R 1300 R is standaard gespoten in Snapper Rocks metallic. Andere opties zijn:

• Racing Blue metallic (Exclusive)
• Lightwhite uni (Performance)
• Blackstorm metallic (Option 719 Kilauea)

Sportieve zitpositie

Het stuur en de voetsteunen zijn aangepast voor een actievere zit. Je zit iets naar voren, wat meer controle geeft tijdens sportief rijden. Toch blijft hij volgens BMW comfortabel voor toerritten – ook met passagier. Er zijn diverse buddyseats en sturen beschikbaar om de zithouding aan te passen.

Slim bagagesysteem

De optionele koffers (26 en 29 liter) zijn voorzien van verlichting, elektrisch te vergrendelen en hebben een USB-C-poort. De nieuwe tanktas klikt zonder riemen vast via een tankring.

Krachtigste BMW-boxermotor ooit

De motor is 1.300 cc groot en levert 145 pk bij 7.750 tpm en 149 Nm bij 6.500 tpm. Daarmee is het de krachtigste boxermotor ooit in een BMW-seriemodel. De motor loopt soepeler, efficiënter en klimt vlotter in toeren (max. 9.000 tpm) ten opzichte van de R 1250 R met zijn 136 pk en 143 Nm.

Rijmodi en veiligheid

Standaard zijn de rijmodi Rain, Road en Eco. Optioneel zijn de dynamische modi Dynamic en Dynamic Pro beschikbaar. Ook aanwezig: MSR (motorremkoppelregeling) voor extra stabiliteit bij terugschakelen. Met de optionele Automated Shift Assistant (ASA) kun je volledig automatisch of handmatig schakelen, zonder zelf te koppelen. Dit verhoogt het rijgemak.

Nieuw frame: lichter en stijver

Het stalen hoofdframe is compacter en stijver dan voorheen. Het nieuwe aluminium achterframe en het compactere blok zorgen voor een lager zwaartepunt. De motor is daardoor wendbaarder en stabieler. Voor is er een nieuwe upside-down voorvork, achter EVO Paralever II met een stijvere verbinding. De nieuwe gegoten 17-inch wielen zijn 1,4 kg lichter, wat zorgt voor beter stuurgedrag.

Elektronische vering

Met Dynamic Suspension Adjustment (DSA) verandert niet alleen de demping, maar nu ook de veerconstante afhankelijk van rijstijl, belading en rijmodus. Dit is de eerste motor ter wereld met een telescoopvork die dit kan.

Krachtige remmen

Standaard krijg je radiale vierzuiger remklauwen vóór, gecombineerd met Integral ABS Pro. Wie nog sportiever wil, kan kiezen voor het optionele sportremsysteem. De optionele Riding Assistant biedt Active Cruise Control (ACC) en Frontal Collision Warning (FCW) voor extra comfort en veiligheid.

LED-verlichting en adaptieve koplamp

De achthoekige LED-koplamp heeft een herkenbaar lichtpatroon. Met Headlight Pro stuurt het dimlicht mee in de bocht voor betere zichtbaarheid. Nieuw is een elektrisch vergrendelbare houder voor navigatiesystemen of smartphones. Geen sleutel meer nodig – handig en veilig.