Accijns, aanschafbelasting (bpm) en wegenbelasting (mrb) in 2026
Belastingplan 2026
De genoemde kabinetsplannen in dit artikel zijn onderdeel van het Belastingplan 2026. De maatregelen staan in verschillende wetsvoorstellen. De Tweede en Eerste Kamer moeten de wetsvoorstellen nog goedkeuren, voordat de plannen kunnen ingaan. Zij stemmen in november en december over het Belastingplan 2026.
Accijns op brandstof
Het kabinet wil de huidige accijnsverlaging op benzine, diesel en LPG met 1 jaar verlengen tot en met 31 december 2026. Daarnaast stelt het kabinet voor om in 2026 geen inflatiecorrectie toe te passen voor de brandstofaccijns. Het tarief blijft daardoor gelijk aan het tarief in 2025. Het kabinet komt zo burgers tegemoet in de hoge brandstofkosten en verbetert daarmee de koopkracht van huishoudens.
| Tabel: voorstel accijnstarieven voor benzine, diesel en LPG (per liter) in 2026 | ||
| Brandstof | Voorstel brandstofaccijns 2026 | Brandstofaccijns als de verlaging in 2027 vervalt |
| Benzine | € 0,79 | € 1,0021 |
| Diesel | € 0,52 | € 0,6543 |
| LPG | € 0,19 | € 0,2364 |
Aanschafbelasting (BPM)
- Het kabinet wil van 2026 tot en met 2028 de aanschafbelasting (bpm) aanpassen voor personenauto’s die rijden op brandstof, zoals benzine, diesel of gas.
Situatie nu: hoe lager de CO2-uitstoot hoe lager de bpm
- Nieuwe auto’s worden elk jaar zuiniger en stoten dus minder CO2 uit. Daardoor gaat ook de aanschafbelasting voor deze auto’s omlaag.
Voorstel kabinet: lagere belastingschijfgrenzen en hogere diesel- en plug-in-toeslag
Het kabinet stelt voor 2026 tot en met 2028 deze 3 maatregelen voor om de belastingopbrengsten gelijk te houden:
- De CO2-schijfgrenzen van de aanschafbelasting gaan omlaag. Daardoor vallen auto’s sneller in een hogere belastingschijf, ook als ze weinig CO2 uitstoten.
- Het belastingtarief gaat omhoog.
- De dieseltoeslag voor auto’s en plug-in hybride elektrische auto’s gaan omhoog.
In onderstaande tabel staan de percentages voor de aanpassingen van de aanschafbelasting uit het voorstel van het kabinet.
| Tabel: aanpassingen aanschafbelasting | |||
| Jaar | CO2-schijfgrenzen omlaag met | Belastingtarief omhoog met | Dieseltoeslag voor auto’s en plug-in hybride elektrische auto’s omhoog met |
| 2026 | 1,55% | 1,57% | 1,57% |
| 2027 | 1,46% | 1,48% | 1,48% |
| 2028 | 1,38% | 1,40% | 1,40% |
Het kabinet wil dat de lagere aanschafbelasting (bpm) voor emissievrije bijzondere auto’s (kampeerauto’s en rolstoelvervoer) en emissievrije motoren blijft bestaan na 1 januari 2026.
Oude situatie: bpm afhankelijk van type voertuig
Op 1 januari 2025 liep de vrijstelling voor de aanschafbelasting af voor emissievrije auto’s. Dit zijn auto’s die geen CO2 uitstoten. Bijvoorbeeld elektrische auto’s en auto’s op waterstof. Sinds 1 januari 2025 hing de bpm af van het type voertuig:
- emissievrije auto’s: € 667
- bijzondere emissievrije auto’s, zoals campers en rolstoelbusjes: 37,7% van de catalogusprijs.
- emissievrije motoren: 9,6% op een catalogusprijs tot € 2.133 en 19,4% van een catalogusprijs boven € 2.133.
- diesel- en benzineauto’s: op basis van de CO2-uitstoot
Hierdoor betaalde iemand voor een bijzondere emissievrije auto in verhouding een hoge bpm vergeleken met een elektrische auto of een dieselbusje.
Situatie nu: tijdelijke verlaging bpm
In april 2025 heeft het kabinet besloten om de bpm voor bijzondere emissievrije auto’s en motoren tijdelijk te verlagen. Met terugwerkende kracht gelden in heel 2025 voor alle emissievrije auto’s en motoren dezelfde belastingtarieven:
- emissievrije auto’s: € 667
- emissievrije motoren: € 200
Voorstel kabinet: verlenging van het lage tarief voor alle emissievrije bijzondere auto’s en motoren tot en met 2030
Het kabinet stelt voor om de regeling voor 2025 te verlengen tot en met 2030. Emissievrije bijzondere auto’s betalen dan evenveel bpm als andere emissievrije auto’s. Het maakt dan niet uit of het om een gewone auto gaat of om een camper, rolstoelbusje, ambulance of lijkwagen.
- emissievrije auto’s: € 667
- emissievrije motoren: € 200
- diesel- en benzineauto’s: op basis van de CO2-uitstoot
Motorrijtuigenbelasting / Wegenbelasting (MRB)
Emissievrije personenauto’s krijgen tot en met 2029 korting op de motorrijtuigenbelasting. De motorrijtuigenbelasting staat ook bekend als de wegenbelasting. Het kabinet wil de korting van 25% tijdelijk verhogen naar 30%. Dat geldt voor de periode vanaf 1 januari 2026 tot en met 2028. Vanaf 1 januari 2029 wordt de korting weer 25%. En vanaf 1 januari 2030 vervalt de korting.
Situatie nu: 25% korting motorrijtuigenbelasting voor emissievrije personenauto’s tot en met 2029
Het kabinet wil dat zoveel mogelijk auto’s op benzine en diesel vervangen worden door emissievrije auto’s. Dit zijn auto’s die geen broeikasgassen, stikstof en fijnstof uitstoten. Zoals elektrische auto’s en auto’s op waterstof. Deze auto’s zijn door de accu zwaarder dan auto’s op benzine en diesel. De MRB is onder meer gebaseerd op het gewicht van de auto. De korting van 25% op de motorrijtuigenbelasting compenseert het extra gewicht van een emissievrije auto. En daardoor blijft het aantrekkelijk om in een emissievrije auto te rijden.
Voorstel kabinet: korting voor emissievrije auto’s verhogen van 25% naar 30%
Voor 2026, 2027 en 2028 wil het kabinet de korting op de motorrijtuigenbelasting voor emissievrije personenauto’s verhogen van 25% naar 30%. Met deze verhoging betalen eigenaren van emissievrije auto’s iets minder of net zo veel belasting als eigenaren van auto’s op benzine en diesel. In 2029 is de korting 25%.
| Tabel: percentage korting op motorrijtuigenbelasting voor emissievrije personenauto’s | ||
| Jaar | Huidige tariefkorting | Voorstel tariefkorting |
| 2026 | 25% | 30% |
| 2027 | 25% | 30% |
| 2028 | 25% | 30% |
| 2029 | 25% | 25% |
| Vanaf 2030 | 0% | 0% |