Abarth 600e is in een keer wel heel voordelig

Prijsdaling van 8.991 euro

Ga er maar even goed voor zitten. De Abarth 600e Turismo kost in het vervolg 36.999 euro. Dat is een prijsdaling van 8.991 euro. De nieuwe Abarth 600e Scorpionissima krijgt een prijskaartje van 40.999 euro. Ten opzichte van de vanafprijs van de Scorpionissima is dat ook een prijsverschil van 8.991 euro. Kortom: De Abarth 600e wordt bijna 9.000 euro goedkoper. Of met een ander woord: bereikbaarder! Want plotseling wordt zo’n stiekem zeer hebberig makende Abarth wel erg interessant.

Abarth is de voordeligste!

Sterker nog: de stap van een Fiat 600e Sport naar een Abarth 600e Turismo komt uit op slechts 3.000 euro. Daarmee wordt de keuze voor meer performance wel extra aantrekkelijk gemaakt door Abarth. Als we kijken naar alternatieven uit huize Stellantis: de Opel Mokka GSE met 206 kW (280 pk) kost 43.999 euro en de Alfa Romeo Junior Veloce – ook met 280 pk – moet minimaal 45.950 euro kosten. Een Alpine A290 GTS met 162 kW (220 pk) moet 45.200 euro opbrengen. Abarth duikt daar nu dus flink onder met de Scorpionissima die 40.999 euro kost.

Abarth 600e Turismo

Nog even ter verduidelijking: de Abarth 600e Turismo vormt de instap in de wereld van elektrische performance van het merk. Met 175 kW (240 pk) en liefst 345 Nm koppel sprint hij in 6,24 seconden van 0 naar 100 km/u. De Abarth 600e Turismo beschikt standaard over 20-inch lichtmetalen velgen in Abarth-design, high-performance Michelin-banden, een JTEKT Torsen mechanisch sperdifferentieel, Alcon-remmen met vierzuiger-remklauwen vóór en Sabelt sportstoelen.

Abarth 600e Competizione

De nieuwe Abarth 600e Competizione neemt de plaats van de limited edition Scorpionissima in. De elektromotor levert 207 kW (280 pk) alsook een koppel van 345 Nm. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt slechts 5,85 seconden.

De Competizione onderscheidt zich met Sabelt Performance-racestoelen met alcantara afwerking, een premium dashboard met gelaserd Abarth-logo, gifgroene Alcon remklauwen en extra uitgebreide rijhulpsystemen, zoals 360° parkeersensoren en autonoom rijden Level 2. Nieuw is de mogelijkheid om de Competizione als bi-colour uit te voeren, met een contrasterend zwart dak. Kleuren als Acid Green, Shock Orange en Antidote White krijgen daarmee een extra uitgesproken karakter. Optioneel levert Abarth op de Competizione een Engine Sound Generator (650 euro).

54 kWh batterij

Beide versies beschikken over een 400 volt-architectuur en een 11 kW 3-fase boordlader. DC-snelladen kan tot 100 kW. Opladen van 0 tot 80% bij een snellader duurt ongeveer 27 minuten. Beide modellen maken gebruik van een 54 kWh lithium-ion batterij, goed voor een WLTP-range van 334 kilometer in de gecombineerde cyclus en tot zelfs 604 kilometer in de stad. Zowel de Turismo als nieuwe Competizione haalt een topsnelheid van 200 km/u.